Показать сообщение отдельно
Старый 18.10.2018, 11:00   #532
Легенда форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 6,216
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 111358 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Проблемы с пуском двигателя. Часть 6

Цитата:
Сообщение от Андрей710 Посмотреть сообщение
А вот это возможно(ИМХо) из-за того ,что в момент прокрутки стартером сильно просаживается бортовое напряжение .
Ну при пуске холодного двигателя там должно быть высокое время впрыска. Поправка на напряжение, чтото заметно изменит если стартер еле проворачивает двигатель.

Добавлено через 6 минут
Yuron14, Зазоры в свечах какие? Хоть плоскими щупами померяй. Не более 1мм советую, увеличеный зазор в электродах свечи затрудняет запуск двигателя (по моим экспериментам).

И корекции топливоподачи бы увидеть, сразу после пуска холодного, и при прогретом двигателе на хх.
__________________
Ctpv.Пак.me3..
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх