Показать сообщение отдельно
Старый 14.11.2008, 18:45   #20
Забанен
 
Регистрация: 10.11.2008
Адрес: г.Самара
Возраст: 42
Автомобиль: 11183
Сообщений: 165
Вес репутации: 0 Леонид Перелыгин не успел проявить себя
Отправить сообщение для Леонид Перелыгин с помощью ICQ
Ответ: Паук и Евро-3 (1.4л 16кл)

Цитата:
Сообщение от Surgeon76 Посмотреть сообщение
А в чем разница паука 4-1 и 4-2-1? Какой лучше?



А для Калины нет готовых?

Где взять прошивку под один датчик?
По теории при использовании паука 4-2-1 получается более широкая полка момента. При использовании паука 4-1 - более узкая. Но хоть и узкая, зато с более высокими показателями. На практике рассчитать паук 4-1 более легко, чем паук 4-2-1. Единственный вариант сделать более или менее паук 4-2-1 правильно, экспериментировать с длинами и диаметрами труб на моторном стенде.
А если уж рассматривать нынешних наших российских производителей пауков, то у них уж вообще всё от балды делается (многие даже не понимают, что они делают и на что влияет, лишь бы бабла срубить). Как конструктивно легче так и сделали.
Для калины есть, конечно готовые пауки.
Прошивку на контроллере бош мы можем переделать, чтобы не было ошибки из-за второго лямбда - зонда (цена 2000 рублей)
Леонид Перелыгин вне форума   Вверх