|
Re: Коробка АМТ - 1
Итак, любопытство и надежда на лучшее сподвигли меня на прошивку амт2. В среднем наверно всё же получше, но восторга как у прошившихся и отписавшихся в инете у меня нет. Да действительно, чувствуется более быстрое переключение в целом и особенно между 1 и 2 передачей. С учётом режима ползучести, когда я убираю ногу с тормоза и сцепление сразу начинает потихоньку смыкаться и при этом я сам ещё жму на газ, то например выезд со двора на дорогу стал намного приятнее. Старт и разгон получается намного динамичнее. В движение тоже повеселее. Но на этом как бы всё. Режим ползучести странный. Назад быстро стартует и резво идёт, ногу приходится не убирая держать на тормозе. А в перёд наоборот, включается не быстро и пытается медленно стартовать. Пытается медленно от того, что делает на холостых оборотах. Машины спереди давно уже уедут, а я только начинаю движение. Я по любому сам уже начинаю давить на газ. И самое главное. Вибрации при трогание есть(явно заметно стало в последние дни как потеплело), как бы плавно робот не старался отпускать сцепление. А рывки и вибрации это основное что сподвигло меня на прошивку. При совместной работе на старте меня самого и ползучести, вроде эффект есть. И быстрее стартуешь и плавнее. Ползучесть сама по себе(особенно при нагружённой машине) практически не юзабельна. Лишь в медленных пробках я замечал хоть какой то толк от неё. Может если прошить и двигатель было бы получше, не знаю.. Надо попробовать на новых грантах что ли, но там и передаточное число вроде другое. И ещё, чтобы уменьшить время без тяги, сцепление не размыкается до последнего, даже когда тормозишь. Заметно, что машина напрягается ещё секунду где то после остановки, и только потом после полного размыкания сцепления, проходит сей эффект. Боюсь такой алгоритм далеко не положительно скажется на сцепление.
Прошился у официалов за 3.4т руб. Намекнули на прошивку движка, где сняты вроде как экологические ограничения. По их словам даёт заметное улучшение тяги на низах и чуть ли не 10 лошадей. Как то не очень верится. Утверждают, что при спокойной езде из за лучшей тяги на низах расход даже меньше.
|