Поддерживаю. К тому же ещё не все ОД делают работу так, как бы для себя это делали.
С момента покупки машины в этом убедился, когда я взял у них в салоне коврики и хотел их положить в машину, но её уже выгнали (ВЕДЬ СКАЗАЛ ЖЕ, Я ЗА КОВРИКАМИ), оставив кучу грязного снега на ковровом (после мойки не просушили толком, помыть забыли заранее, вспомнили только когда я приехал за машиной).
И даже те же установщики старлайн - заехал в бокс - там кафель, уборка после каждой машины. Прежде чем в неё сесть электрику (который и так в чистой одежде и в чистой обуви), постелили коврик, целлофан на сидение, на рычаг КПП и на руль - капец, чем меня приятно удивили.
А теперь сижу на форуме и вижу: "мне то то и то то по гарантии поменяли, а мен то то и то то сделали". А кто не на гарантии - никаких проблем с машиной. Такое чувтсво, что по гарантии меняют не потому что там сломалось, а потому что во время что то не затянули/не заменили по принципу "хороший стук сам наружу вылезет".
А правильный подход - это осмотреть самому машину (проблемно для те, кто в авто не понимает не чего) и выполнить ТО с "пристрастием". А то у ОД на 8V и клапан регулируют, а не ждут полного остывания. Я же просто летом при +20С их проверял.
Когда свечи менял, компрессором предварительно грязь удалил с ГБЦ, чтобы внутрь не попала - может не так страшно, но я же для себя делаю свою машину. .
Я после 3000 км решил на ТО не ехать - реально было жалко отдавать новую машину в руки не проверенных людей (которые
с момента покупки показали своё небрежное отношение к машине) и сразу на 3100 км выполнил ТО сам.
За 28200 км поменял лампы ДХО и крышку бачка омываетеля. Закрутил три болта (ограничитель двери открутился, под бардачком один болт и тяга поперченая была не затянута (тюкала).
тяга ходила на болте, но сначала она плотно держалась, потом стала что то тюкать. Гайка была затянута, но то ли место шире, то ли втулка уже - начал тянуть, и сжались уши на несколько мм, зажав как положено втулку. Глюк реле был (поворот залипал), когда влажность была высокой и оттепель была и глюк подушек был (чек мигал), начал ошибки глядеть - "ошибка подушек Токато". Сбросил её, опять реле пошатал и всё. Не контакт разъёмов - не редкая проблема у ВАЗов.
Проблем с ДВС нету. Масло от замены до замены. КПП вроде тихая.
Подвеска не шумит больше. Проклеил салон, стало вполне комфортно.
Все затраты - ка у новой машины: резина, сигналка, тонировка, "набор водителя", подогреватели всякие, парктроник, БК мульт, магнитола, сход развал (было отрицательное схождения с завода) - затраты эти не малые (думаю около 60 тыр вышли за эти два года ), но многое из списка
для сохранения гарантии надо ставить у ОД (они про это сразу намекнули: от сигналки и магнитолы, до даже самого простого БК мульт, я ещё у них его спрашивал, не говоря уже про ШВИ -
во сколько бы мне вышла такая гарнтия?)