Показать сообщение отдельно
Старый 20.12.2012, 18:14   #29
Постоялец
 
Аватар для GreenRobin
 
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: Ростовская область
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173-40-044 (был)
Сообщений: 377
Вес репутации: 732 GreenRobin имеет репутацию за пределами доброй репутацииGreenRobin имеет репутацию за пределами доброй репутацииGreenRobin имеет репутацию за пределами доброй репутацииGreenRobin имеет репутацию за пределами доброй репутацииGreenRobin имеет репутацию за пределами доброй репутацииGreenRobin имеет репутацию за пределами доброй репутацииGreenRobin имеет репутацию за пределами доброй репутацииGreenRobin имеет репутацию за пределами доброй репутацииGreenRobin имеет репутацию за пределами доброй репутацииGreenRobin имеет репутацию за пределами доброй репутацииGreenRobin имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Отопитель Калины. Принцип работы-3

o(ٿ)o Medved, Спасибо понял, завтра с работы приеду обязательно посмотрю. В моторном отсеке приятно копаться когда мотор горячий.
И ещё, а не кто не думал поставить термостат от Гранты. Там малого круга вооще нет. Весь малый круг идёт через радиатор печки. Ведь эффективней должно быть по идее.

Добавлено через 7 минут
dikkid, а мы разве о дороботке говорим? Мы в теме, принцип работы, именно принцип и обсуждаем. dikkid, вот объясни мне, почему все говорят про завоздушивание в случае отвода жидкости через штуцер дроссельго обогрева, а объяснить не кто не может? Типа почитай форум. Перечитал страниц 300-400 и ничего не нашёл. Единственное что нашёл, так это то, что на некоторых иномарках, отвод после дросселя идёт не в обратку а прямо в РБ. На какой странице уже не помню.
GreenRobin вне форума   Ответить с цитированием Вверх