Цитата:
Сообщение от Андрей710
vfsiliy11,
То что смотрите Опендиагом уже хорошо .
То что видите завышенные обороты на холостых и заслонка в НЕ 0% тоже хорошо !
Значит ,ДПДЗ под замену ,или его ответный разъём !(Дпдз установлен на оси заслонки .Его назначение "сечь " движение оси ,те измененияе угла открытия заслонки в ДУ !)
показания у ДПДЗ плывут :
1.Из-за неисправности самого ДПДЗ
2.Из-за плохого контакта в ответном разъёме к ДПДЗ
3.Сильное натяжение троссика газа
4.Плохой контакт в массах жгута ЭБУ (это уже крайний вариант ,когда уже заменены на заведомо исправные датчик и разъём ,и ослаблен тросик газа !)
|
Андрей710 . Спасибо за советы. Времени снимать ДУ сейчас нету – позже буду снимать. Решил посмотреть ответный разъём на ДПДЗ. Внешне всё нормально . Но стоило мне пошевелить его чуть-чуть показания дроссельной заслонки изменились. По каналу АЦП сначала было где-то 0.456 вольта , после того как пошевелил разъём стало 0.527- 0.566 в. -обратно уже не возвращалась. Как я понимаю разъёму кердык? Не подскажете как его менять? Паять или он там на защелках или на зажимах ,или просто купить разъём с проводом и нарастить? Кстати почитал ваши советы в других ветках форума про трубки картерных газов ,про массы – обязательно надо будет посмотреть и сделать. Спасибо.
P.S. после замены разъёма инициализацию делать или только после замены датчика?