Показать сообщение отдельно
Старый 18.10.2015, 22:09   #172
Свой человек
 
Аватар для Роман Торопов ©
 
Регистрация: 19.07.2011
Адрес: Пермь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Пешеход
Сообщений: 612
Вес репутации: 16408 Роман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутацииРоман Торопов © имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Кальциевые аккумуляторы - осторожно!

Цитата:
Сообщение от Darkon Посмотреть сообщение
Не советую делать циклы разряда на кальциевых АКБ
Смотря что под этим подразумевать ...
1. Если говорить о КТЦ (Контрольно-Тренеровочный цикл) - это заряженный АКБ разряжают в "ноль"
(до напряжения 11.7В, измеренное при НРЦ или 10.6В в 20-ти часовой нагрузке, т.е. при токе равному ёмкости АКБ делённую 20 часов),
преследуется две цели, первая измерить ёмкость и сбалансировать банки, т.к. сбалансированные банки потом равномерно заряжаются.
Если не производится измерения ёмкости, при разряде, то и смысла в разряде в "ноль" - ровно ноль.
2. Если говорить о просто о тренировочном цикле, где разряд производиться до значения самой плохой банки,
тем самым балансируя банки в единый уровень, с последующим зарядом, то это уже немного другое.
3. Если говорить только о разряде, без последующего заряда, особенно длительно, то это уже действительно не рекомендуется.
Цитата:
Сообщение от anatoliy563 Посмотреть сообщение
переключает АКБ на разряд (проще всего на автолампочку или другую активную нагрузку). Этот разряд длится 1-2 десятка секунд. затем снова заряд током в 10 раз больше разрядного, но по времени в 2 раза короче опять же разрядного. Эти "качели" (если так можно выразится)
Это называется ассиметричный заряд.
"Качели" это когда, ЗУ отключается на некоторое время, ожидая падения напряжения на АКБ, до определенного уровня, без нагрузки, т.е. НРЦ, затем ЗУ включается, снова доводя до определенного уровня напряжения на АКБ и так циклично.
"кипятильник" - это когда постоянно идёт ток в сторону АКБ (постоянный заряд), не зависимо от его значения, напряжения и формы.

Рекомендации всех 100% производителей АКБ и 90% производителей ЗУ - "кипятильник".
Самый распространённый "кипятильник" - генератор.
Цитата:
Сообщение от anatoliy563 Посмотреть сообщение
при этом АКБ не кипит и не греется.
100% производителей АКБ и классическая научно-популярная литература требуют обратного,
т.е. обильного газовыделения в конце заряда, с одной оговоркой на температуру не более +40...+45 С,
правда для "Кальциевых" это не особо актуально,
т.к. расход воды при заряде на порядки ниже, чем у "сурьмистых".

Последний раз редактировалось Роман Торопов ©; 18.10.2015 в 23:06..
Роман Торопов © вне форума   Ответить с цитированием Вверх