[unregister]

г. Москва, Автогермес, ул. Красной Сосны д.3. Доброжелательные менеджеры, охотно консультирующие по всем вопросам и помогающие с выбором. И всё отлично вроде бы, но...
Штатный иммобилизатор при покупке не был активирован, хотя в соответствии с инструкцией, должен был бы. Но это мелочи - почитал и активировал сам. Какие-то чудеса с установкой дополнительных сигнализаций. Неискушённому пользователю не ясно, что там показывает брелок дополнительной сигнализации, пикает и мигает подфарниками значит работает. Почитав инструкцию позже стало ясно, что не охраняются капот и дверь багажника в хэтчбеке. Поехал в салон, после не очень продолжительного ковыряния с машиной без моего участия, менеджер пригоняет машину и показывает, что на брелке капот с багажником больше не мигают. Поверив, довольный уехжаю из салона и приехав домой ставлю машину на сигнализацию и... История конечно же повторяется. ( Начинаю разбираться в причинах сам. Чтобы сделать на время капот и багажник не мигающими менеджеру потребовалось, всего лишь, вытащить из брелка батарейку и обратно вставить. К тому же, оказалось, что капот и багажник не охраняются и штатной сигнализацией автомобиля.
Истинная причина: не до конца закрывалась дверь багажника + отвратительное и сверхнепрофессиональное вмешательство персонала Автогермеса в штатную электропроводку автомобиля Лада-Калина.
После регулировки двери багажника, чтобы добраться к тому месту, где горе-менеджеры по установке дополнительного оборудования скоммутировали свою сигнализацию пришлось откидывать левую нижнюю подушку заднего сиденья, которая после их вмешательства не откидывалась и цеплялась отверстием за крюк на кузове пришлось затянуть гайки шарниров. Подняв подушку и ковролин увидел жирную "соплю", как попало скрученную и замотанную изолентой, которая закорачивала два провода. Ликвидировал её и заизолировал, как положено.
Результат: штатная сигнализация стала работать, как положено, с дополнительной разберусь позднее и тоже заставлю работать, как положено.
Что мне оставалось делать? Оставить эти двери неохраняемыми + перспектива пожара из-за как попало выполненной проводки, да ещё учитывая, что бензобак рядом или всё же вмешаться самому и при этом слететь с гарантии? Выбрал всё же второй вариант.
Хотел бы получить ответ на вопрос: для чего вообще нужны такие менеджеры, как покупателям автомобилей, так и автосалонам продающим автомобили вместе с АвтоВАЗом? Неужели нельзя найти для этих целей профессионалов, которым может быть, нужно платить зарплату побольше, но вреда от них всем будет гораздо меньше?