Цитата:
Сообщение от kalinas
PostЯ, на мой взгляд, тусование колоды дизайнеров - обычная и полезная практика. Это очень тонкая сфера деятельности, и здесь с обновлением крови медлить нельзя - застоится.
|
согласен, но есть разница межу дизайнером (ими обычно хотят стать насосавшиеся бейби - дизайнерами интерьеров) и автодизайнером. Второй отличается тем, что может воплотить дизайн в авто не нарушив его гармонию, а главное технологичность и не в ущерб практичности, особенно если речь о бюджетном авто (ужасный Лексус NХ берут потому, что это самый дешевый лексус и при этом вычурен, чтобы выделить престижный авто в глазах таких клиентов).
То что Маттин дизайнер он доказал концептом Х рей, то что он не автодизайнер - воплощением его в Хрее реальном. Я к Х дизайну привык, он не вызывает прежнего отторжения, но дело в том, что это Х уже не актуален, а на фоне ставших более спокойными Соляриса и Рио - вульгарен. Дизайн бестселлера Крета скушен на фоне Каптюра, но продажи её значительно выше, хотя Каптюр покупают те кто вырос из Дастера.
О том, какой автодизайнер Маттин говорит и то, что даже у "заимствовавших" Х китайцев (не говоря о Митсубиси) авто получились гармоничнее.
Может статься, что обезобразить Лады нужно было, чтобы они не могли внешне выгодно отличаться от логанообразных и не составлять им конкуренцию в плане дизайна.