[gallrad]

вот че нашел про феном

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Испытания кондиционера металла FENOMв Танковом институте

В Омском танковом ордена Красной звезды инженерном институтепровели испытания присадок к моторным маслам в лабораторных условиях на машине трения с целью определения их антифрикционных и противоизносных свойств.

n В качестве моторных масел использовались стандартные автомобильные масла (типа SAE 10W30, 10W40) и «танковое» масло М16ИХП-3. В качестве объектов испытаний (присадок к маслам) использовались: кондиционер металла FENOM,металлоорганические присадки, ряд опытных присадок.

В качестве смазываемой пары трения использовали неподвижный и вращающийся стальные ролики (Ст45). Образцы испытывали на машине трения вращательного типа СМТ-1 при следующих параметрах: частота вращения нижнего образца - 720 1/мин; переменное ступенчатое нагружение от 30 до 120 Н (1кгс = 9,8 Н); вид трения – трение скольжения; общее время одного испытания – 120 мин. (в т.ч. приработка – 20 мин.); концентрация присадки согласно инструкции производителя.
n Методика испытаний состояла в экспериментальном определении зависимости коэффициента трения смазываемой пары образцов от параметра нагруженности (числа Герси) , а также в оценке материалов пары трения при различных комбинациях смазочных композиций, определении момента трения и пятна износа. Смазка пары трения («ролик-ролик») осуществлялась посредством погружения нижней части ролика в масляную ванну. Через систему рычагов к ролику прикладывалась нарузка. Таким образом между роликами моделировались процессы трения и изнашивания.

Визг и скрежет при работе пары трения при высоких нагрузках указывали на появление задира. Момент трения при проведении испытаний фиксировался на пульте управления: его возрастание или уменьшение при определенной нагрузке фиксировался на диаграмме в графическом виде, что удобно для анализа свойств смазочных композиций.
n Как показали многочисленные опыты , не все смазочные композиции обеспечили одновременно низкий износ поверхности, уменьшение или стабильный момент трения.
Испытания показали , что при использовании моторного масла М16ИХП-3 в чистом виде проявляется тенденция к снижению момента трения, но пятно контакта имеет повышенный износ.
Металлоорганические присадки вели себя по разному: одна присадка существенно снижала износ, но увеличивала момент трения за время испытаний; другая (Motor Active) - существенно снижала момент трения, но за время испытания дала пятно контакта с большим износом по сравнению с чистым маслом М16ИХП-3.
Опытные присадки показали или очень большие износы (с глубокими бороздами) или нестабильность изменения коэффициента трения.
При использовании моторного масла М16ИХП-3 с присадкой кондиционера металла FENOMполучено пятно контакта с небольшим износом и высокой чистотой полировки поверхности. Момент трения при этом имеет однозначную тенденцию к снижению по сравнению с моментом трения при использовании чистого масла.
n Как видно из результатов проведенных испытаний (таблица), наименьший износ обеспечивается при добавке в масло кондиционера металла FENOM.
Остальные тестируемые присадки способствуют увеличению пятна износа контакта образцов пары трения при испытании на машине трения СМТ-1, что накладывает ограничения на возможность их использования.

Таблица

Износ образцов при достижении предельной нагрузки и соответствующие ей моменты трения

Смазочная композиция
Масло М16ИХП-3
М16ИХП-3 + металлоорганическая присадка (композиция на основе меди)
М16ИХП-3 + присадка – металлизант (Motor Active)( композиция на основе свинца, меди, серебра)
М16ИХП-3 + кондиционер металла FENOM
М16ИХП-3 + опытная присадка №1
М16ИХП-3 + опытная присадка №2
М16ИХП-3 + опытная присадка №3


Износ,
мкм
1432
925
1510
513
1518
1609
973

Момент трения,Н . м
3,5
4,6
1,9
0, 6
5
2,4
2,3

n Таким образом, основной эффект от применения кондиционеров металла заключается в снижении трения, тепловыделения, а также уровня акустического шума механизмов, работающих в сверхтяжелых условиях.

n Производными результатами применения кондиционера металла FENOMявляются снижение расхода топлива, повышение мощности (в результате снижения механических потерь), существенное увеличение ресурса двигателя.

_____________________________________________

Информация подготовлена компанией «Лаборатория Триботехнологии» LT на основании статьи «Испытания присадок к моторным маслам» (Н.Г. Макаренко, Танковый институт, г.Омск), опубликованной в научно-техническом журнале
«РВМ» (Ремонт. Восстановление. Модернизация» (Москва, № 6 – 2004).

______________________________________________

Комментарии компании LT :
Приведенные результаты испытаний (исходя из вида пары трения, методики испытаний и универсальности масла М16ИХП-3) можно обобщить на узлы трения используемые в трансмиссиях автотракторной, специальной и военной техники.
Ожидаемые результаты от применения кондиционеров металла FENOM: повышение износостойкости, задиростойкости, ресурса деталей и узлов трансмиссий техники (коробок перемены передач, главных передач, редукторов, приводных механизмов и др.).

КОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА FENOM В ГНЦ РФ "НАМИ"

Оценка влияния присадки к маслу «Продукт ФЕНОМ / FENOM» на токсичность, топливную экономичность и эксплуатационные свойства легковых автомобилей при испытания на специализированном роликовом стенде.
На основании ПРОТОКОЛА ИСПЫТАНИЙ ГНЦ РФ "НАМИ" сделаны ВЫВОДЫ и ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

При испытании автомобилей на токсичность по методике Правил 83 ЕЭК ООН (тип А и В) с пуском двигателя из прогретого состояния применение присадки к маслу «Продукт ФЕНОМ/FENOM» приводит к следующим положительным изменениям:
Тип А (Тип В)
- уменьшению выбросов СО в среднем на 24,5 % ( 23,0 % )
- уменьшение выбросов СН + NОХ в среднем на 6,0 % (3, 3 %)
Приведенный выброс не изменился.
Токсичность ОГ автомобиля после пробега 15 км с «сухим» картером осталась без изменения. Температура охлаждающей жидкости оставалась в пределах нормы.
На режимах минимальных оборотов холостого хода (по ГОСТ-17.2.2.03-87) объемные концентрация СО снизилась в среднем на 20,3 %, а CH увеличилась на 6,7 %.
На режимах повышенных оборотов холостого хода объемные концентрация СО и СН снизились в среднем на 20,3 % и 4,0 % соответственно.
Расход топлива снизился:
- при испытании на постоянных скоростях 30-90 км/ч по осредненному показателю в среднем на 4,9 % ;
- при испытании на постоянных скоростях 60-90 км/ч по осредненному показателю в среднем на 7,1 % .
Расход топлива в городском ездовом цикле по ГОСТ 20306-90 практически не изменился.
Снижение потерь на трение в двигателе и трансмиссии путем определения времени выбега составило в среднем 9,5 %. Время разгона 30-100 км/ч осталось без изменения.
Повышение компрессии в цилиндрах двигателей после пробега с присадкой 200 км составило в среднем 6,7 %.
Установлено, что применение присадки к маслу «Продукт ФЕНОМ/FENOM» на автомобилях ВАЗ не вызывает каких-либо ухудшений или нарушений в работе двигателя и трансмиссии на обследованных режимах согласно программы испытаний (п. 2) при регулировании выбросов СОхх в пределах
ГОСТ 17.2.2.03-87.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Испытания присадки к маслу «Продукт ФЕНОМ/ FENOM» показали ее положительное воздействие на токсичность отработавших газов и расход топлива при постоянных скоростях за счет снижения потерь на трение (увеличения выбега автомобиля) и повышения компрессии.
Комментарии компании "Лаборатория Триботехнологии" :
Успешный пробег автомобиля ВАЗ с "сухим картером" (в условиях масляного голодания двигателя) подтверждает факт последействия присадки ФЕНОМ / FENOM - образования защитных(трибохимических) поверхностей на парах трения двигателя !

Техническое заключение АО "АВТОВАЗ"

АВТОВАЗ
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

ДИРЕКЦИЯ
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РАЗВИТИЮ
__________________________________________________ ______
445633, ТОЛЬЯТТИ, ЗАСТАВНАЯ, 2

14.11.2000 г. № 32500-42/412
«УТВЕРЖДАЮ»
Начальник Исследовательского Центра
Дирекции по техническому развитию
АО «АВТОВАЗ» Триндюк Л.М.
«14» ноября 2000 г.


ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ
по результатам триботехнических испытаний многофункционального кондиционера металла «ФЕНОМ» (на основании заключения №32532/136-00 Исследовательского Центра ДТР «АВТОВАЗ»)

Объект испытаний: многофункциональный кондиционер металла «ФЕНОМ», ТУ 0257-002-18948455-99, сертификат соответствия РОСС RU.НХ09.Н01102, гигиенический сертификат
№ 77.01.03.025.Т.07824.03.0; разработчик и производитель ООО «Лаборатория Триботехноло-гии» (Россия, г. Москва, Зеленоград, Южная промзона, корпус «Б» , НИИ ФИЗПРОБЛЕМ им. Ф.В.Лукина).
Место испытаний: Исследовательская лаборатория трения и смазочных материалов
ИЦ ДТР АО «АВТОВАЗ», аттестат Госстандарта России № РОСС RU.0001.511282.
Испытательное оборудование: универсальная машина трения; в качестве пары трения применяются образцы – аналоги сопряжения «цилиндр-поршневое кольцо» реального двигателя.
Методика испытаний: МИ 32500.37.101.0006-98, предусматривающая определение коэффициента трения и величин износа образцов; стандартизованные методы определения физико-химических показателей моторного масла.
Смазочный материал: минеральное моторное масло «Лукойл-Стандарт» SAE 10W40
API SF/CC (производитель ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» , Россия , г. Пермь).
Результаты испытаний: после введения 3% (по объему) кондиционера металла «ФЕНОМ» в моторное масло «Лукойл-Стандарт» выявлено:
сижение коэффициента трения пары «цилиндр – поршневое кольцо» в 1,3 раза
(на 25%);
повышение износостойкости образца «цилиндр» в 4 раза (на 300 %);
отсутствие изменений физико-химических показателей моторного масла.
Вывод: добавление многофункционального кондиционера металла «ФЕНОМ» к
моторному маслу приводит к значительному повышению износостойкости образца «цилиндр» и снижению коэффициента трения смазываемой пары.


Начальник отдела исследования состава
и свойств материалов ИЦ ДТР, к.т.н. В.И.Полунин

Начальник исследовательской лаборатории
Трения и смазочных материалов ОИС и СМ Б.А. Чудинов