Цитата:
Сообщение от VAZ_11193
1)Дырку в глушителе для стока конденсата,
2) шайбы под гайки предних стоек чтоб демпфер не пробивало.
3)Рейку смазать ,
4)чехлы ШРУС проверить ,
5) патрубки в СОД подтянуть ,
6)крышку РБ зменить/откалибровать.
7)Оболочки тросов ручника смазать (все думают что скрипят задние стойки).
8)Провод от акб на массу (а лучше все массы) зачистить и протянуть его крепеж.
По крупному вроде все.
А да , 9) ЭБУ перенести из под печки обязательно !!!
И можно ездить.
Некоторые рекомендуют еще в цепь провода идущего от акб к магнитоле поставить пред , прямо возле АКБ , поддерживаю тему.
От себя рекомендую в цепь вентилятора печки добавить резистор вдвое уменьшающий первую скорость вентилятора.Там с избытком.
|
1) Поменял глушитель, достался с двумя отверстиями.
2) 32км по полигону(коим стали наши дороги) необходимости в этом не показало.
3) Шо, ОПЯТЬ? Тогда пыльники не оденутся.
4) Это в первую очередь было сделано
5) При попытке подтянуть нижний на РБ, бачёк был приведён в негодность. Я бы и патрубки поменял, но у торгашей не оказалось в наличии. Кстати, с нижним как быть, если вдруг не найду оригинала? Куда можно запитать нижний от РБ, в печку?
6) Была заменена вместе с бачком.
7) Калина - вторая машина, первая - Гранта. Про эту проблему знаю.
8) Согласен.
9) Это сделал первый владелец. А для чего сопротивление? Там и первая скорость ни кому не нужна! У нас пробкой считается - это когда переезд закрыт полчаса и с обоих сторон по 1,5 машины собралось.
Старый РБ -
Новый -
Полное отсутствие ЭБУ в штатном месте.
Печка отлично работает!
