kalinas, ты точно о статье по которой дал ссылку? По ссылке «Страшные автомобили никому не нужны»: почему дизайн стал важнее цены Алина Распопова поговорила с вице-президентом по корпоративному дизайну Renault Лоренсом ван ден Акером. Там речь о дизайне от дизайнера причем в худшем смысле этого слова. О его личности Полина пишет
Цитата:
|
Это один из немногих мужчин, который не скрывает: пар модной обуви у него больше, чем у жены, а на презентациях он подбирает свои всегда необычные кроссовки под цвет автомобилей.
|
вот такой главный автомобильный дизайнер Рено, стоит ли удивляться, что главным его дизайн достижением стала увеличенная до гигантских размеров реновская вагина на передней части. Главный дизайнер Рено, который (рено) известен нам и остальному третьему миру по Логану вещает
Цитата:
|
Дело в том, что уровень автомобильного дизайна в наши дни просто невероятно вырос. Сейчас сложно найти машины, которые сделаны совсем уже бездарно и посредственно. Ведь именно дизайн играет огромную роль при покупке.
|
В России с ним можно согласиться - только бездарно посредственныйо Рено Логан опровергает это утверждение, а Киа, Хундай и остальные успешно подтверждают.
В Маттине он видит брата по духу- тоже пришел из "престижных марок" подымать убогих бюджетников (действительно в них есть общее -ван ден Акер большую вагину на Рено положил, а Маттин большой Х на Ладу)
Цитата:
|
В случае же Стива, я думаю, что ему было сложнее. Ведь ему не просто нужно было заново создать бренд Lada, но и создать команду. В тот момент Lada 25 лет подряд не выпускала новых автомобилей, люди просто растеряли все свои навыки, разучились делать новые машины. Но у него все получилось
|
Акер неадекватен настолько, что говорит русским что на их ВАЗе после фиата 124 ничего нового не было. Да, стив по акеровскому рецепту методом масштабирования шильдика "создал бренд Лада". Хотя такое создание врядли было осознано убогими.
Ну да разучились, а тех кто умели делать новые машины (инженеры- проектировщики), команда Бу-Маттина изгнала с ВАЗа дабы не мешали создавать бренд Лада, инволюционируя в отвертку, а дизайн в деградировать в ссангёнговский.
Вобщем статья о коллекционере ботинок по недоразумению оказавшемся главным дизайнером (у нас бы в такой ситуации сказали "через постель").
И как там у Чехова - А за рекой пел
kalinas,о своем, глубинном, жаль что ничего этого не было в только что прочитанной рукописи....