[с Урала]

Пробег 53т.км. с марта 2007г. На гарантию машинку не ставил из принципа (большинству слесарей на "фирменных" сервисах надо руки обрывать, а не машины доверять)
На 30 т.км. поменял фильтры воздушные, оба ремня (гены и ГРМ), ролик натяжной и помпу (все эти детальки были куплены сразу после приобретения машины и лежали в гараже). Теперь у меня есть в запасе практческий новая помпа и ролик натяжной :-). Ремни поменял не зря - до 60т.км. они вряд-ли бы выдержали...... Тогда-же проверили клапана (2 подрегулировали) и поменял передние колодки (родные не износились и наполвину) и подтянул трос ручника.
Масло лью Лукойл - синтетику. Меняю через 10-12 т.км. В коробке Маннол - синтетика 75w90.
.....А ещё на 50 т.км. поменял аккумулятор и стартёр и теперь у меня есть запасной стартёр фирмы БОШ без следов износа :-). Как говорится "дело было не в бобине...." - аккумулятор умер очень интересно - музыка играет, фары горят ярко (напряжение на клеммах 12,3 В), а как только включаю стартёр, так всё резко тухнет; отпускаю - всё снова работает как ни в чём не бывало ...... Проверил всё что можно (думал где-то контакта нет), заменил стартёр (думал на "себя" ток берёт) и только потом поменял аккумулятор, т.к. остальное всё уже проверено было, а аккума и сейчас стоит в гараже и бодренько показывает напряжение на клеммах 12,3 В...... вот такой дефект попался.