Цитата:
|
Сообщение от Mihasik
На поло будет 120 лс так де как и на ЛКС 2
Вы занимаете позицию "упоротого кодировщика"
...skip...
"Упоротый кодировщик" - я самый лучший кодировщик, я лучше знаю , а вы и ваша премия код года ГАВНО.
|
И тут вы лжёте.
Смотрите как оно на самом деле:
VW предлагает для своих покупателей 110-сильный (155 нм момента) атмосферный агрегат, в связке с которым идут либо
1. тихая, с короткими и чёткими ходами (джойстик) коробка
2. тихий, мягкий, плавный и экономичный 6-ступенчатый гидроавтомат, для тех кому удобство и комфорт в городе важнее, чем +1 секунда при разгоне до 100-ки.
Этого для бюджетки на первый взгляд достаточно, но только не для VW:
они предложили для самого доступного своего авто опциональный турбированный силовой агрегат. Я как владелец авто с подобным мотором могу сказать, что после малообъёмного низового турбо, которое тянет уже с 1500 оборотов, "как танк" все атмосферные собратья в объёмах 1.4-1.8 выглядят блекло именно с точки зрения повседневной городской езды.
Весь вопрос только в цене такого Polo, по удобству езды он заткнёт за пояс
всех конкурентов, представленных в непремиальном B-классе. Посмотрим на ценовую политику концерна.
Я уже писал своё мнение: VW всерьёз нацелился на "корейцев". думаю в 16-м году мы увидим GDI Gamma на Солярис (в качестве ответки на вызовы со стороны VW), если это случится, увы но даже HR16DE - станет аутсайдером.