Цитата:
Сообщение от druid_62
Там подвеска очень не плохо справляется с крупными ямами и выбоинами, а мелочь ловится на ура. У меня схожие ощущения от подвески Весты СВ кросс. У мерина на пневме примерно то-же самое. По лежакам и битому асфальту можно дубасить 80 не притормаживая, при этом мелкие трещинки на руль отдаются и пятой точкой ощущаются.
|
Там не факт что как на хитрейле, и вся мелочь идет в салон прям вся.
Цитата:
Сообщение от druid_62
Меня терзают смутные сомнения по поводу живучести вариатора на дизеле. Ниссан не зря его не ставит.
|
Там вариатор как на мурано- цепь.
И настроено чтоб он не дох, очень большой лаг то нажатия педали до ускорения
Добавлено через 1 час 7 минут
Цитата:
Сообщение от leo-2123
но по отзывам его лучше менять в гарантийный период те раз в 5-7 лет на новый, в виду повышенного износа вариатора в этой связке.
__________________
|
Надо темы профильные читать:
1) Вариатор не светофорных гонок
2) Не все вариаторы одинаково полезны
3) На один и тот же движок могли ставить совершенно разные вариаторы по надежности
4) Тему покурил, с вариатором не все так страшно по деньгам как в случае с ВЫП
5)Вариатор таки может экономичнее АКПП , но это не ВЫП(ручка)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от druid_62
Ниссан не зря его не ставит.
|
Не уверен, калеос он тупо чисто корейский, ниссан и с ручкой дизель только 1,6 дает , просто жлобы.
Судя по тому как я покатался дизель сильно поддушен настройками под вариатоор. Т.е. такого прикола как нажал на тапку в гору на дизеле и сразу пинок под зад нет, наоборот есть существенная пауза и плавный набор без свойственных дизелю реакций.
Пообщался с манагой , в общем минус 100 сразу , остальное обговаривается , и даже за 2,3(минус 100 если сразу) дизельный калеос с панорамой и вентиляцией сидений отличное предложение.