[dmitrijm]

Относительно новая глава ежегодного отчета – средний возраст команд. Точнее, всех пилотов, представляющих команды (а это стандартные два, а в случае с "Мак-Лареном", "Заубером" и "Вильямсом" три человека, не говоря уже про четверку "Торо Россо"). Самым старшим в пелетоне остается Кими Райкконен – ему тридцать восемь лет. Ровно вдвое моложе Лэнс Стролл. Поколение отцов и поколение детей. Макс Ферстаппен уже не самый молодой – бежит времечко. Даже с учетом, что под конец сезона "Торо Россо" искусственно состарили Брендоном Хартли, она закономерно стала самой молодой командой чемпионата. Впрочем, ее ведь одновременно и омолодили Пьером Гасли. Однако к этому все давно привыкли. Лишь чуть старше "Ред Булл" и "Форс Индия", где имеется по одному тинэйджеру. "Заубер" тоже нельзя назвать командой, где доезжают свой век ветераны – все сплошь молодые таланты. Самая возрастная команда – "Феррари", отдельное спасибо Райкконену. У "Мак-Ларена" ситуация противоположная прошлогодней – выходивший на замену Дженсон Баттон существенно повысил их средний возраст. Хотя и Фернандо тоже не мальчик, мягко говоря. Боттас слегка омолодил "Мерседес", но они все равно в числе самых возрастных. Гигантская разница между партнерами по "Вильямсу": семнадцать лет. А вот за "Торо Россо" большую часть сезона ехали ровесники Карлос Сайнс и Даниил Квят. Ближе всего к среднему возрасту пелетона в целом (а это двадцать семь с половиной лет) вновь оказался "Хаас". Основных лидеров можно наблюдать в конце списка. Что называется, спав молодости и опыта смещается в сторону опыта. А может, просто лидеры остаются прежними, постепенно старея. К слову, вместе пилотам 2017 года шестьсот восемьдесят девять лет – на сорок больше, чем год назад. Самый популярный возраст гонщиков двадцать три и двадцать восемь лет – таковых по три человека.