Цитата:
Сообщение от edgar_mg
машину брал с рук, стоит колхозно установленный Старлайн. Родной ключ с трещиной на корпусе, залитой клеем. Никак на нажатия кнопок не реагировал. Ключ когда разобрали, оттуда вывалился чип трансподера, припаяли обратно. Корпус поменял. Иммо отключен, видимо, ради автозапуска.
|
Вот теперь всё ясно .
Непонятен момент ,какой чип вывалился из ключа ,там на плате все припаяно .Отдельных чипов там быть не должно ,это раз .
второе ,напрягает ,как отключили ИММО .если колхозно ,повыдирав всё что связано с АПС ,это будут вилы ,это означает что дальнейшее обучение системы будет невозможным как штатными средствами ,так и диагностикой потом .
Если только удалили метку ИММО из ЭБУ,подчистив Еепром в ЭБу ,и больше никуда не лазили ,тогда обучить систему можно .
Но раз удалена метка ИММО ,то значит система уже обучена была .Значит достаточно заставить работать родной ,уже когда-то обученный пульт-брелок ,и активировать с него режим одновременной разблокировки дверей (всё будет активироваться ,даже с удаленным ИММО из ЭБУ ,штатная сига остаётся рабочей при удалении метки ИММО из ЭБУ ДВС !!!).если родной ключ спасти не удасться ,тогда :
1.Покупаем новый пульт брелок ,и переставляем в него жало-нарезку со старого .
2.Готовим систему к обучению .нужен ключ с красной меткой с установленным в него обучающим чипом !!!
3.Обучаем заново систему .
новый ключ пропишеться в систему ,также активируется снова ИММО в ЭБУ (его впринципе ,если нужен автозапуск со сторонней сигналки можно удалить из ЭБУ потом !ИЛи ,если есть обходчик ИММО у нештатной сиги ,туда вставить обучающий чип !)