Королла http://automn.ru/toyota-corolla/toyo..._id2-2525.html
5. На работающем кондиционере поднесите термометр к центральной части канала выхода воздуха. Температура воздуха на выходе из канала должна быть на
17–20° С ниже температуры окружающей среды (
и не превышает 20° С). Если температура окружающего воздуха очень высокая, например 45° С, то температура воздуха на выходе из кондиционера может достигать 15° С, хотя
как правило температура охлажденного воздуха на
17–20° С ниже температуры окружающей среды. Если температура охлажденного воздуха выше чем общепринятая, то необходима дозаправка кондиционера хладагентом.
Добавлено через 15 минут
хонда аккорд
температура выходящего из дефлектора воздуха должна быть на
19 - 22 градуса ниже температуры окружающей среды (в
плоть до значения 4.5°С). В очень жаркую погоду (+40°С),
допустимо повышение выходной температуры до уровня
15.6 °С, но не более.
В нашей инструкции те-же значения перепада температур. Но на заводе видимо подстраховались и написали включить рециркуляцию. Поэтому даже если кондей холодит не достаточно, доказать сервисменам это трудно, так-как они сделают всё по инструкции и получат дельту не выходящую за пределы нашего графика.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Нет сынок это фантастика(С) Даже для ниссанов. Для наших эффективно максимум 5-6 градусов разницы. Человек ощущает даже 1,5 градусов перепада.
|
Я не согласен. 5-6 градусов слишком маленькая дельта.
С учётом того, что на испарителе постоянные +1,5 +3 гр. (при нормально работающем кондее ) мы и должны иметь ту самую разницу в 17 - 20гр.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Т.е. для комфорта и сохранения здоровья вполне достаточно 3-и градуса разницы с улицей.
|
Тоже не согласен. Стоит термометр в салоне и вижу, что критическая температура в салоне для меня +25гр. далее не комфортно. И если за бортом +35, то нужно их охладить как минимум до +25.
Но из сопел при этом должно идти намного меньше, примерно +15гр. Вот и получаем ту самую дельту в 17-20гр.