Цитата:
Сообщение от Igor K.
Ну что, например, стоило как следует проверить работу сцепления на АМТ?
|
И не говорите. Уж раз решили сэкономить - поставить АМТ вместо АКПП - надо было хотя бы программу отточить до такого:
Цитата:
Сообщение от Lan_svt
Итак АМТ - есть ползущий режим, не нажимая педаль газа авто медленно движется, пока не дотронутся до педали тормоза. Переключение заметное только на 1-2, примерно так же как на авто с 1,6, дальше просто великолепно, конечно не ДСГ, но не ожидал такого от однодискового робота. Теперь в положении А если педаль тормоза держать нажатой через 5 сек АМТ переходит на нейтраль, не заметно для водителя, дабы не держать сцепление выжатым, при отпускании педали тормоза включается 1 передача, на товарных авто сейчас такого нет, надо включать нейтраль руками.
|
Lan_svt, большое спасибо, оптимизма добавили. Кроме шуток, появилось желание экспериментальный вариант АМТ испытать. На товарном авто.) Если все как описываете, можно и 5 лет современного автомата подождать.)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Smitn
вот когда они новую версию АМТ запустят?
|
Тоже хотел спросить. Если хотя бы одновременно с универсалом, то по меркам АвтоВАЗа быстро будет.
Был сегодня на тест-драйве Икс-рея с 1.6 106 л.с. Вы знаете, впечатления по динамике и управлению тягой не хуже, чем от ниссановского 1.6 110 л.с. (а он весьма понравился). Коробка, кстати, небесшумная, и, если придираться, есть в некоторых режимах вибрации рычага МКПП: глазами не увидеть, но рука чувствует.