Показать сообщение отдельно
Старый 30.07.2017, 20:47   #33
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2447 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 14

Цитата:
Сообщение от Crono Посмотреть сообщение
Приветствую.
Такая проблема - не включается вентилятор радиатора на первой скорости, т.е. стрелка нагрева двигателя доходит почти до красной зоны и только тогда включается вентилятор и охлаждает двигатель, но ненамного, потом опять отключается, т.е. температура постоянно повышенная. В чем может быть дело? Термостат? Что-то еще?
Варианты:
1. Сгорел термопредохранитель в резисторе 1 скорости. Вынуть резистор, прозвонить, впаять новый предохранитель или заменить резистор целиком.
2. Врет измерительная цепь температуры двигла. Подключить БК, проверить соответствие показаний приборки и БК от 50 до включения вентилятора. Если на высокой температуре показания начинают существенно отклоняться друг от друга, то проблема с массами ЭБУ. Либо чистить массы, до которых тяжело добраться, либо исключить влияние плохих масс на измерительную цепь.
3. Про реле уже написали.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Вверх