Показать сообщение отдельно
Старый 12.01.2017, 13:25   #17
Новичок
 
Регистрация: 11.01.2017
Адрес: г.Томск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta люкс (АМТ)
Сообщений: 10
Вес репутации: 111 borisovds имеет репутацию за пределами доброй репутацииborisovds имеет репутацию за пределами доброй репутацииborisovds имеет репутацию за пределами доброй репутацииborisovds имеет репутацию за пределами доброй репутацииborisovds имеет репутацию за пределами доброй репутацииborisovds имеет репутацию за пределами доброй репутацииborisovds имеет репутацию за пределами доброй репутацииborisovds имеет репутацию за пределами доброй репутацииborisovds имеет репутацию за пределами доброй репутацииborisovds имеет репутацию за пределами доброй репутацииborisovds имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Все про АМТ в формате вопрос-ответ.

1.Может ли прошивка АМТ влиять на проходимость автомобиля?
После ТО1, проходимость автомобиля, ухудшилась, колеса постоянно срываются в пробуксовку, не могу понять, либо из-за обновления прошивки АМТ, либо из-за изменения развал-схождения. В прошлом году медленно но уверенно выгребал по рыхлому снегу, в этом году после ТО, застреваю.

2. В одном из документов АВТОВАЗА (3100.25100.12053) прочитал, что существует алгоритм самообучения, который запускается в процессе эксплуатации и позволяет перекалибровать АМТ (установить точки касания сцепления и т.д.) для компенсации износа.
Цитата: (Лист9, 4 абзац) "Запуск процедур обучения осуществляется с помощью диагностического прибора в режиме "Доп. испытания – Обучение" или по определенному алгоритму самообучения в процессе эксплуатации автомобиля."
Как, когда и при каких условиях происходит это самообучение? Можно ли, спровоцировать его запуск (без прибора), допустим при неудовлетворительной работе АМТ, и поможет ли?
borisovds вне форума   Ответить с цитированием Вверх