Цитата:
Сообщение от Mitay_f
Поэтому и влез сюда, потому что не понимаю. Умного из себя не строю ведь.
Проблемы с родным движком:
Расход топлива по трассе на пустую машину в режиме 85-95 км в ч 7,5л. Мерял по бортовику и по физическому расходу, заправки на 25л хватает на чуть больше, чем 300 км.
В городе расход такой - на 12 км умеренной езды без пробок ушло 2л. Считал по уходу бензина. Дут менял, показания не врут, не скачут.
Стоит прошивка евро 2, динамика относительно удовлетворительна на пустую машину. +2 человека и уже не то. Разгон (ехал с женой, я вешу 65, жена 50) на 3 передаче 60-90 заметно менее динамичен, чем на 2109 и 2114, на которых я когда то ездил.
Менял свечи, никакого признака залития или богатой смеси не нашел (серая или темная побежалость, это максимум).
компрессия 13-13-11-13 10тыс км после рег. зазоров клапанов
Тк редко езжу пустой, это оказалось проблемой - расход и плохая тяга.
Распред вал ставить отказался, цена его 7тыс р у нас в городе, к нему шестерню (бу 500р), онлайн прошивка (3тыс в среднем), плюс он расход увеличивает, что не соответствует цели мероприятия. А цена уже 10. За 12-15 продаются моторы гранта. За 20 приоро. Но последние не рассматриваю. В 20 наверное можно купить и откапиталить такой мотор. Продав свой за 10, экономим еще 10тыс.
Вот вопррс с кпп остался, надо ли гп менять. Про МВП тоже не понятно, если грантовский ставить, что изменится.
|
не понятно зачем на менять на 3.9. Этот вариант ставили по факту на дохлый мотор 1.4 16 кл чтоб 4 передачу включать в городе, а обычному старому 8кл. с гп 3.7 спокойно можно передвигаться не с пустыми авто. Если простым языком как я это понимаю приведу пример : раньше АвтоВАЗ делал экспорт ваз 21081 и 21091 у которых моторы были 1100кб/см и чтоб уровнять или приблизить показания в максималке по скорости им устанавливали гп 4.1 . Для отечественного рынка шли моторы 2108 с мотором 1300куб/ см с гп 3.7. Разница была только в максимальной скорости мотор 1100 проигрывал на 8 км от мотора 1300. Следовательно поднимая гп до3.9 повышает мощность слабого мотора но и расход топлива в отличии от 3.7. По поводу мотора- мой товарищ влетел в лужу и словил гидроудар мотора. Мотор вышел из строя полностью. На Авито нашёл отремонтированные моторы по цене 20 т.руб если сдаёшь свой мотор но так как у товарища мотор разрушен то он купил за 30т.руб с гарантией 10т.км.
Сам мотор не сложно и не дорого делать, везёшь блок и колено на проточку и токарь замерив цилиндры и колено говорит размер поршней и вкладышей какие нужны, а дальше собирай. Так же и с ГБЦ. Это дешевле обходится т.к. не прибегает к растратами на раб силу но минус этой процедуры т.к. это ты делаешь дольше чем криворукие мастера