Цитата:
Сообщение от Grey757
Крепления применяемые сторонними производителями не внушают доверия и ведут к разрушению ЛКП. Большинство людей узнав, что придется дырявить крышу отказались бы от установки, но последствия "безболезненной" установки еще хуже.
|
Это из каких источников у Вас информация, про повреждения?. У меня рейлинги уже три года стоят. И повреждений пока не предвидится (проверяю, время от времени). Под обтекателями - протекторы наклеены. Под кронштейнами - пленка и шайбы из капронита. Резинку уплотнительную в месте выпуклости содержу в чистоте и смазываю силиконом. С какого бодуна повреждения ЛКП появятся?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Grey757
Полоски на крыше это усилитель для нагрузки приложенной сверху, но никак не на кручение.
|
Продольные ребра жесткости работают при нагрузках на изгиб в продольной плоскости. увеличивают жесткость "связки" между стойками. А это уже начинает работать и при нагрузках на кручение, т.е. когда колеса вывешиваются по диагонали, например. Все рейлинги, выпускаемые на калину, одним из обтекателей опираются на продольное ребро. Этот обтекатель, чаще всего, является консольным, т.к. кронштейн заднего крепления смещен вперед. Соответственно, для повышения нагрузочной способности крыши в месте давления этого обтекателя ребра и сделаны.
Кстати, когда на рейлинги установлены поперечины, вся эта конструкция придает дополнительную жесткость кузову.