Показать сообщение отдельно
Старый 06.03.2013, 13:18   #8
Уральская группировка
 
Аватар для Kempo
 
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Полевской, Свердловской обл.
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 1,758
Записей в дневнике: 33
Вес репутации: 2608 Kempo имеет репутацию за пределами доброй репутацииKempo имеет репутацию за пределами доброй репутацииKempo имеет репутацию за пределами доброй репутацииKempo имеет репутацию за пределами доброй репутацииKempo имеет репутацию за пределами доброй репутацииKempo имеет репутацию за пределами доброй репутацииKempo имеет репутацию за пределами доброй репутацииKempo имеет репутацию за пределами доброй репутацииKempo имеет репутацию за пределами доброй репутацииKempo имеет репутацию за пределами доброй репутацииKempo имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Kempo с помощью ICQ
Re: Багажник на крыше, рейлинги! - 1

Цитата:
Сообщение от Grey757 Посмотреть сообщение
Само устройств к этому распологает. Пластинки протрут дырку на дверях и стойках, обтекатели протрут крышу. Согласитесь, штатно на всех авто рейлинги крепятся наилучшим образом, к крыше. Но с нашим менталитетом никто свое авто дырявить не согласится, хоть это трижды правильно будет. Вот и изобретают всякую ерунду.
Места под установку рейлингов на калине имеют заводские, вваренные в ребро жесткости гайки, заклееные пленкой. Т.е. такая конструкция крепления рейлингов предусмотрена разработчиками кузова. И менталитет тут не при чем. Аналогичные места для установки штатных рейлингов имеются на многих иномарках.
При установке кронштейна рейлингов, под его железки, кроме пленки, в которой я просто проткнул отверстия (не снимал), установлены капронитовые шайбы. Т.е. железка кронштейна не соприкасается с металлом кузова. Кронштейн закреплен жестко и в этом узле нет никаких перемещений. С чего вдруг он начнет дыру протирать?
Под обтекатели, на металл крыши, наклеены протекторы из толстой жесткой пленки. На обтекателе, снизу, установлена резиновая окантовка. Если рейлинг установлен правильно и обтекатели хорошо прижаты к протекторам, под них даже пыль не попадет. Т.е. также подвижность ограничена. Вибрации гасятся резиновой окантовкой, а также, за счет некоторой эластичности пластика обтекателей (нагрузка с дуг рейлинга передается на кузов через пластик обтекателей), причем, без смещений в плоскости крыши. Т.е. обтекатели крышу также не протрут.
Единственное место, которое критично, с точки зрения потертостей ЛКП - выступание уплотнительной резинки двери в районе крепежного кронштейна рейлинга. Но, резина на то и резина, чтобы иметь свойство сжиматься. А если следить за ее чистотой и смазывать силиконом, то ЛКП двери в этом месте также не повреждается. У меня машинка черная, а грунтовка под краской - белая (видел на сколах ЛКП от камней и т.п.) и я бы сразу заметил потертости ЛКП, если бы они были. Но их нет.

Выштамповка на крыше, по форме, является элементом, близким к прямоугольной трубе.
__________________
Всё сказал.
Дмитрий

Все - сток, кроме:
Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20
Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей"
Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09
Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544

Последний раз редактировалось Kempo; 06.03.2013 в 13:28..
Kempo вне форума   Ответить с цитированием Вверх