Цитата:
Сообщение от evssh
Привет всем!
Года 2 назад начала проявляться проблема, которая самоустранялась после плохих дорог и проявлялась, но сейчас стала чаще появляться и мешать наслаждаться прохладой из кондиционера: печка задула только горячим воздухом, на крутилку температуры никак не реагирует.
Путем изучения информации пришел к выводу, что это мотор-редуктор заслонки отопителя хулиганит (он нового образца с маркировкой 1118-8127200-02). 2ы снимал и разбирал его, помогало не надолго - внутри ничего криминального. На 3 раз надоело, купил новый мотор-редуктор, установил и у меня поменялись местами холод и тепло ))) посмотрел, как работает старый мотор редуктор и новый, понял что в новом поменяли полярность на производстве. Так вот вопрос: было у кого такое? Или это брак или у меня руки кривые, хотя рукам доверяю больше )))
Завтра поеду сдавать новый мотор редуктор, а старый пока наживил, выставил 22 градуса, так и езжу. Ибо, если его выставить на полную горячую, то оттуда он уже потом не возвращается в холод, либо промежуточные значения ))
Еще вопрос: может кто-то находил отдельно в продаже переменный резистор? Я так понимаю, у меня просто стерся он, т.к. шестерни и моторчик целые. Или может кто чего интересного придумывал, чтобы целиком это все не покупать?
И если я его выставил на 22 градуса и не меняю положение, то может ли он сам переключиться на макс тепло, тем самым заклинив, пока на улице лето?
Извините за сумбур и ошибки, тороплюсь, т.к. скоро уезжаю в отпуск в южном направлении на машине, хотелось бы не зажариться в пути )))
|
решил проблему:
Подключаемся по кабелю ELM ноутбуком к мозгам, запускаем Open Diag Free, читаем всю комплектацию. Далее заходим в диагностику САУКУ. Там у меня при выставлении температуры +26 и более вываливалась авария ДПВ мотор-редуктора, в логи заносилась ошибка. Я так понимаю, переменный резистор мотор-редуктора немного стерся и вместо положенных примерно 250-300 Ом на макс тепле показывал 150 Ом. Т.к. машина 2012 года, то есть возможность корректировки этого значения через программу. Опытным путем добавил +100 Ом к значению, которое считывается с резистора. Ошибку сбросил, перезапустил зажигание и проблема ушла. Сейчас мотор-редуктор заслонки отопителя работает штатно.
Если кому-то поможет, буду рад. Ну и если буду изменения, отпишусь.