Из Перми выехали в 22-30 (здесь и далее время Московское, дабы не было путаницы по временам) 29 июля 2016г. Первая запланированная остановка - окрестности Саратова. Точнее дача у родственников жены чуть поодаль деревни Усовка. В этом прогоне изначально было принято решение в остановке на отдых по моему состоянию - если потребуется, то заезжаем на п.остров между Тольятти и Жигулевском. По прибытию в Тольятти мое самочувствие было хорошим и принято решение ходом проехать до места назначения. Путь пролегал от Перми через Воткинск. Дорога до Воткинска местами с реверсом, но т.к. ехали ночью, то никаких затруднений в движении не возникало. Сам Воткинск проехали через город, поглазели на ночной город. С трассы в Воткинск заехали по прямой, по грунтовке (ул Халтурина). Ижевск тоже проехали насквозь - пробок в это время нет как и машин но достопримечательностей не обнаружено. После Ижевска поехали через Агрыз, мне там больше нравится - не такая нудная дорога. На завтрак и небольшой отдых (покимарил полтора часика) остановились на реке Шешма по трассе, рядом Нижнее Абдулово. До этой точки мы провели в пути 7 с половиной часов. Далее маршрут пролегал через Нурлат - Кошки - Елховка на Тольятти. В Тольятти трудностей с проездом не было, а так как город изучили ранее, тоже проехали ходом. Останавливали 3 раза - проверяли документы и пожелав счастливой дороги отпускали далее. В одном месте, правда, немного было боязно - перед Тольятти пролетел камеру на 120 и честно говоря думал, что причина остановки в этом, но пронесло. Проблемы с движением начались после Сызрани. В пробках на участках ремонта с реверсом и ЖД переездах потеряно более 4х часов, может и более пяти. Причем ЖД переезды спокойно проходятся на скоростях 40 и выше, знаков нет, но из-за пузотерок и некоторых дальнобоев у которых фобия на переезды, образуются километровые пробки. В одном месте видели внезапно образованный смерч, в другом один умник на Тигуане залез в грязь, объезжая пробку по прилегающей дороге для строительной техники, и наверно долго там сидел - что бы ему помочь надо километра за два съехать с дороги. Правда и я в одном месте съехал в поля, так меня сотрудники ГИБДД попросили выехать на дорогу. Причем они согласились, что я не нарушаю ПДД при езде по параллельной дороге по полю, но высказали мнение что это не дорога, а водоотводящий кювет. Спорить долго не стал и выехал прямо у них перед носом, чем они были тоже удевлины - там перепад высот - метра три был да еще и с травкой. Это было перед н.п. Сенной, кстати сам Сенной пройден по н.п. и выезд на трассу после переезда. В пункт назначения мы прибыли вечером, в 18:30. На преодоление первого участка путешествия потрачено 20 часов с перекурами, завтраками и обедами и остановками попудрить носики (мне покурить, в машине не курю). На даче мы с хозяином поговорили и уговорили. Отдохнули, сходили на Волгу искупаться и отчалили в Саратов на следующий день апосля обеда, к Илье (Da Vinchi) менять задний ступичный, свист которого обнаружился при езде на малой скорости в пробках. Описывать здесь сам процесс не буду, но было весело. От дачи до Саратова тоже поехали не по трассе, а по поселкам, местные там пробки объезжают (свернули на право около Шыверевки и через Дубки выехали на трассу, потом на развязке на лево, на Новогусельский и далее на Саратов). Встретились с Ильей, покатались по магазам и погнали к нему в гараж. Выехали из Саратова под ночь. За Саратовом остановились по нужде. И потратили около часа на изучение и фотографирование звезд.
На одном кадре попался метеор.
От Саратова до Волгограда не дорога - песня. Новая, пустая. Камеры правда все настроение портят. Надо закон - на ночь их переводить в другой скоростной режим, опять же перед Камышиным на подъёме и плавном повороте на право пришлось оттормаживаться со 120 практически до ноля - какой то местный мудак на четырке разворачивался прямо на трассе через все сплошные. Волгоград проехали без остановок и быстро. На выезде пост был закрыт - такое впечатление, что это навсегда, но это и к лучшему - там всегда была обдираловка. После Волгограда остановились поглазеть на канал
и заскочили на заправку.
До Котельниково дорога далеко не новая и потому ее надо проходить либо медленно, либо очень быстро. Был выбран второй вариант и потому скоростной режим нарушен - за редкими исключениями скорость была не ниже 140, время - очень раннее утро. От Червленного до Котельниково проехал ровно за 70 минут - так никто мне компанию и не составил, какой то чел попытался но сник через десяток км. В Котельниково появился памятник летчикам - МИГ21УТМ
поглазели на учебные полеты курсантов местного летного училища
и двинулись далее. Кстати по памятникам с самолетами - их за всю поездку было очень много - не менее двух десятков, все не сфотканы, только некоторые. Взяли курс на Григорополисскую и где то в полях, на бахче купили арбузиков. Переехали реку Маныч, на посту у сотрудников спросил, как прехать на берег. На реке сделали остановку, поели и отдохнули, приняли водные процедуры.
А какой был арбуз - только до него ножиком прикоснулся, он потрескался. Сладкий, сочный, давно я так не веселился. Остановка заняла около 3 часов и в 12:45 мы двинулись далее.
После Красногвардейского попросил жену забить в навигаторе Апшеронск. Навигатор перепроложил маршрут но не через Григорополисскую, а через Усть-Лабинск. Вроде и дорога знакома, но это было замечено поздно, около Тбилисской (чувствую, что что то не так, не помню этой дороги, не ездил по ней) и пришлось вернуться до Кропоткина и на Армавир. Маху дал проезжая Новоалександровск. Пройдено лишних 120 км. Благо дороги хороши и пройдены быстро. Заправился перед Майкопом, о чем сильно пожалел, надо было потихоньку допилить до Апшеронска, там на въезде тоже Лукойловская заправка.