Лаятся или пачкать руки - вопрос времени и денег, а не самоуважения или характера. Мое мнение таково и неизменно: все работы (кроме стапеля, шлифовки валов - хотя почему нет? и тп) желательно делать самому. Желаю также на будущее пореже переходить на личности - у оппозиции и так более чем достаточно козырей, не марайтесь на мелочевке
Калину называть иномаркой у меня язык бы не повернулся
Кстати все в курсе, что если отцепить все датчики от инжектора, кроме ДПКВ - машина заведется и поедет? И что на второй передаче можно не касаясь газа ехать на холостых - машина держит обороты и едет сама?
Речь шла про "колхоз"... А не бывало у вас такого: наорал один знакомый на Вольво на слесарей и мастера-приемщика, ручку в двери плохо отрегулировали после ремонта стеклоподъемника, открывала через раз - а те ему (потом как оказалось) надорвали изоляцию проводки у упомянутого выше датчика положения коленвала. Проезжаешь по луже - машина троит или глохнет, чуть постоит, высохнет - едет дальше... А надо сказать, что сервис этот в целом то неплохой и цены пониже, чем во всяких "независимостях". Поехал он к ним обратно - те: плавающая неисправность, диагностика, поочередная замена компонентов инжектора - счет выставили немаленький, а все по прежнему! Нашли провод этот только через месяц в другом сервисе... А еслиб резанули гофру шруса или не-дай-бох тормозной шланг? Народ горячий, зачем самому горячиться по ерунде?!
Хотя если махать ксивой, передергивая затвор - в следующий визит на сервис и задницу скорее вылижут бесплатно, но "это не наш метод", такие персонажи среди калиноводов - большая редкость
Отвлеклись от темы, но суть таже - рабочим то поскорей сдать машину, а ездить то потом в ней мне
И при этом ничего не имею против молдаван, я может и сам молдаванин
)