Цитата:
Сообщение от Atei
Да, но Веста даже барабан гораздо безопаснее, управляемее, комфортнее и больше внутри.
|
А если копнуть поглужбе, то не все так радужно
-В городе скорость редко уменьшает время поездки, смысла летать и метаться по полосам, как в ...опу раненому, нет. Правильно построенный маршрут рулит. Управляемость (не для спорта) решается УУК в пределах ТИ, а динамику "барабану" не добавишь при ТО.
-Даже при коротких городских поездках комфорт в "барабане" вряд ли лучше, чем в люксе, хоть и ниже "престижем". Балалайки и той нет.
-Размер авто выбирается из повседневной реальности и совсем не для разовой необходимости вместимости (объему). Мелкий проще втиснуть на парковке.
-См. частичную загрузку, оснащение задней половинки салона, т.е. расчет повседневной эксплуатации: эти авто для водителя + 1 пассажир и груз в багажнике (евронормы), а впереди салона и комфорт, и простор в обоих марках.
-Объем багажника/салона еще не означает большой вес груза. Разница снаряженной/максимальной массы: универ. Гранта/Калина с водителем может "взять" еще 475 кг., а Веста SW - 380...450 кг., (из РЭА).
-Безопасность складывается из множества, в т.ч. и из плюшек типа: автодворники, автосвет, климат, hands free и пр. - внимание не рассеивается. На первом месте целостность каркаса салона, а обеспечение этого может строится разными способами. В малоразмерных роль буфера выполняют багажник и моторный отсек.
Это все же обычные авто, а не броневики, при боковом ударе разрывает пополам и более престижные марки (несущий кузов). Встречные скорости при столкновении складываются и соответственно резко уменьшают шансы, надежда на звезды может не сбыться. Не все это понимают, к сожалению.