Цитата:
Сообщение от Lion86
Уважаемый,Юрий Кузьмич!Доброго времени суток!На форуме не утихают споры о том что лучше,пишут о противостоянии Калины с Самарой-2,Приорой,Логаном,Шкодой Фабия,Шеви Авео и др.
Как по-вашему какую нишу занимает Калина в рейтинге автомобилей?Каким авто она проигрывает ,а у кого выигрывает?
|
Уважаемый ЛИОН 86!
Споры на любых ФОРУМАХ явление теперь вечное. Это же просто замечательно, что есть из чего выбрать и с чем сравнивать. Как там у Саши Черного:
" Каждый прав и каждый виноват,
Все полны обидным снисхожденьем,
И,мешая истину с глумленьем,
До конца обидеться спешат..."
Все стихотворенье можете найти в поисковой системе.
Автомобили ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 и ВАЗ-1117 тоже находятся в своеобразном конкурентном поле. Проектировалась и позиционировалась "КАЛИНА" как бюджетный автомобиль для граждан со скромными доходами. Цена одной "КАЛИНЫ" не должна была превышать 8 тыс долларов. Россиянин с доходом до 25 тыс.руб в месяц имел бы возможность приобрести "КАЛИНУ" за 2...3 года нормальной работы ,особенно ,если бы проценты за кредит были не более 10% годовых.
"КАЛИНА" по качеству сборки , по качеству проектирования, по качеству сервисного обслуживания имеет незначительные и значительные преимущества перед всеми ранее выпускаемыми автомобилями ВАЗ.
Что касается сравнения с иномарками, то надо признать ,что качество сборки и качество многих комплектующих у "ино" ощутимо лучше( пока). Преимущество отечественных автомобилей в НЕПРИХОТЛИВОСТИ, в несколько меньшей стоимости эксплуатации, в доступности зап.частей, а это важно для российских дорог и российских водителей ,часть из которых с "покупными" правами. Если взять весь "спектр" проблем "АВТОМОБИЛЬ-ДОРОГИ-СЕРВИС-ГИБДД-СТОЯНКИ-БЕНЗИН и т. д.", то СПОРЫ на ФОРУМЕ будут бесконечны. Каждый найдет свои преимущества и недостатки. А еще разница в климатических условиях... Наш ВАЗ в начале 70-х годов прошлого века создавал особые поднадзорные группы для отслеживания ходимости автомобилей в районах Приморья, Средней Азии, Кавказа, Сибири, Крайнего Севера и в Прибалтике. Велась кропотливая работа и на экспортных направлениях. Сегодня используется мировой опыт . Затрат на подобные исследования практически нет.
Я не "ясновидящий", как Сан.Саныч Пикуленко, который позиционирует себя как ИСТИНА в ПРЕДПОСЛЕДНЕЙ АВТОПРОМОВСКОЙ ИНСТАНЦИИ. Не знаю, что для конкретного клиента лучше.
А то, что "КАЛИНА" немного проигрывает без "макияжа" "интер девочкам "из автопрома Франции, Германии, Японии, так это факт,
но наши АВТО выполняют все функции, что и "ино" . Лично я "КАЛИНУ" уважаю и уверен в том, что она мне "не изменяет". Всех Вам благ!
С уважением! Ю.К.Целиков.