Показать сообщение отдельно
Старый 22.11.2020, 00:52   #178
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,432
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45499 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Помпа на 8 кл. двигатель - 2

Цитата:
Сообщение от Базовой Посмотреть сообщение
я думаю подшипники там устроены не по типу УЗАМ или ГАЗ 21-24.. там вероятно вал-подшипник и смазать его не получится.. ибо стопор просто держит обойму вала-подшипника внешнюю... или в обойме в этом месте сквозная дырдочка ?????
Во блин вы даёте. Вам фото выложили помпы всего лишь с той стороны где стопорный винт о котором шла речь, а есть и другая где дренаж. Не думаю что отменили дренаж. К примеру на помпе хёнде акцен не видел традиционно расположенный дренаж для наших помп. Но он есть,а стопорного винта нет. На данном фото в нижней части помпы обязан быть дренаж Я просто рекомендую снятую б/у помпу просто разобрать и иметь понимание не только в устройстве но и понять как собрать правильно- я имею ввиду посадку сальника, кррылчатки и шкива который влияет какая нагрузка пойдёт на подшипник и ещё с с перетянутый ремнём к примеру. Наверно мало кто имел первые втыковые моторы что понять почему после стока покупные помпы приводили к ремонту ГБЦ. Но те времена прошли когда помпы делали в подвале.
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх