Цитата:
Сообщение от voy@ger
средний, город-трасса, но больше город. а расход упал после поднятия давления до 2.2. и перехода на экто 95
2110 евро 2 скорее всего, движок 1,5? коэфициент лобового сопротивления у нее меньше чем на калине. сравнивать не корректно. + еще на калине е-газ, который добавляет еще топлива в расход
Добавлено через 1 минуту
на саве 2.0 это мало. выглядит приспущенной, тк резина мягкая, а на амтеле 2.0 в самый раз, тк он дубовый))) поэтому нужно рассматривать отдельно каждый конкретный случай)
|
я как-то накачал 2,2 в 175 r13-ехать только по ровному автобану реально..очень жестко.
да 2110 евро0,без ката,1.5.Да СХ меньше,но оно сказывается в основном после 100.егаз-легко прошивается на евро,даже евро0 есть проши.Сама педаль не влияет,лишь мозг.Есть проши,разные и коммерческие могу поделиться,мне не жалко,пишите в личку.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от voy@ger
PVE, заметил обратное. с тросом калина жрет меньше чем с егазом, сравнивал авто со 126 двигателями
|
вот вы правильно заметили,до сих пор на форумах бьются люди и никто не понимает почему...даже были те,кто прошивал,кат убирал..ну все делали-а жрет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от voy@ger
средний, город-трасса, но больше город. а расход упал после поднятия давления до 2.2. и перехода на экто 95
2110 евро 2 скорее всего, движок 1,5? коэфициент лобового сопротивления у нее меньше чем на калине. сравнивать не корректно. + еще на калине е-газ, который добавляет еще топлива в расход
Добавлено через 1 минуту
на саве 2.0 это мало. выглядит приспущенной, тк резина мягкая, а на амтеле 2.0 в самый раз, тк он дубовый))) поэтому нужно рассматривать отдельно каждый конкретный случай)
|
ок.а как тогда понять что нужно резине?Вот у меня допустим сейчас на 2110 tiger sigura 175 r13,на 1.9 мягко..на 2.1 уже жестко...У нас город дебильный,местами ровненько и тут же колеи и ямы,трещины...