Цитата:
Сообщение от PostЯ
ну если только так, просто Грантасарай во влажных мечтах "дизайнеров" был на основе седана (как и должно быть) т.е. значительно длинее, а это как раз новый тип кузова. Они и с лифтбеком то намучились ибо рвало - усиливали по жесткости.
Кстати результаты краштеста Весты СВ (посередине сморщился) говорят что не умеют уже на вазе сделать универсал из седана (привет Бу с сокращением конструкторов). Чтобы не писали про усиление, у седана такого не было. Поэтому с жесткостью кузова грантолифтбека тоже большой вопрос.
|
Так платформа у Гранты и Калины одна и та же, ничего допиливать не нужно. Это будет та же Калина универсал просто с названием Гранта. Такой же фокус-покус как с Датсуном :-)
На счет надежности Весты СВ у меня оптимистичное настроение. У меня перед глазами 4й номер Авторевю за 2018 год и я читаю статью. Нормально там все.По результатам краштеста самого АвтоВАЗа, когда вместо жестко-прикрепленных железных чюшек были манекены и были простые 15-е (а не 17-е) колеса, было вообще все прекрасно. У калины в любом случае жесткость меньше, чем у Весты СВ.
Факты: Авторевю со съемом балов за смятие (из-за 17-х дисков и жестко прикрепленных утяжелителей к полу) дал Весте СВ 11.7 баллов, а вот Калине универсал дал 10.1 балл. И то и то 3 звезды AR-CAP.
По поводу "не научились из седанов делать ..." а кто научился? Тут в же в статье про краш-тест Весты СВ приводят результат Фокуса 1-го поколения 11.6 баллов.