Андрей710, благодарю за оперативный и подробный ответ. По пунктам:
Цитата:
|
1.Проверить АКБ ,плотность (если есть таковая у него возможность ).зарядить АКБ .
|
АКБ родная АКОМ, по косвенным признакам бодрая: легко крутит двигатель в сильные морозы, месяц назад без видимых проблем запустила двигатель после 1.5 недельной стоянки (без снятия клемм). Уровень электролита проверял зимой, плотность проверить нечем.
Цитата:
|
2.снять ЭДУ и почистить его .
|
Сделаю на выходных, с обучением
Цитата:
|
3.После чистки ЭДу ,желательно сделать сброс с Иницилизацией ЭБУ из-под диагностики .(или со стороннего доп.БК ,если у такового имеется данная функция )
|
Есть ли возможность сделать сброс с инициализацией М74 при помощи ScanMaster + ELM327?
Цитата:
|
зы:надеюсь ,ЭБУ уже перенесён из-под печного радиатора ?!
|
Слышал что рекомендуют, но не переносил.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
|
Также проверить натяжение ремня ГРМ(лучше это сделать когда ДВС холодный ) и метки ГРМ !
|
С этим были проблемы, по какой-то причине за 10 т.км (замена была на 35 т.км) сжевало половину
ремня Gates. Естественно ремень был сразу же заменен, натяжение отрегулировано таким образом чтобы на длинном участке от шестерни КВ до шестерни РВ ремень от руки поворачивался на угол 90 градусов при среднем усилии. После замены ушли периодические рывки при сбросе газа, на ситуацию с запуском двигателя это не повлияло.