dashshka, что есть такое "буст"?
MadMax, имхо на 8кл нет смысла в 98-м
мнение что 98-й попа гуляет по массам... но конкретики насчет уматывания движка ни разу не попадалось. а вот если говорить про "паленый" бенз то тут да - страдает топливная, отложения в баке и т.д. далеко не все наши заводы могут производить качественный бенз, ходит устойчивое мнение что зачастую высокое октановое число(95 и 98) достигается за счет добавок, если машина ездит редко и часто стоит то якобы все добавки выпадают в осадок. насколько правда - хз, наша желтенькая кушала только 98-й часто стояла все неделю и только по выходным бегала... проблем ни разу замечено не было...
"в народе" почему то не рекомендуют высооктановый бенз для стабильного запуска в сильный мороз, ответа на вопрос "почему" ни от одного советчика мы не получили ни разу. сами на 98-м на 1,4 16кл заводились до -33, при -33 не завелись - стартер молотил, двигло почти схватывало и вроде вот-вот как обрывало, свечи при этом не заливались - при потеплении машина сама завелась "с полтычка" при том что с ней ничего не делали. владельцы тойот рассказывали про такие же случаи и утверждали что дело в каком то датчике - он при сильном морозе перемерзает и толи не фурычит толи сигнал неверный дает.
итого: любой "паленый" бенз - плохо, а насчет всего остального фактов нет - одни домыслы, если есть факты - делитесь.