[dmitrijm]

Четвертая Манюнина зима в самом зените. Зима, надо сказать, так себе: морозов путем не было, зато снег валит без конца. Окрестные дворы укатали до того, что я впервые в жизни жалею об отсутствии шипов – спуститься-подняться кое-где стало проблематично.

Свистнули у нас еще один колпачок с колеса. И теперь их… шесть. Просто купил еще один комплект. Но больше не оставляю их без присмотра, заменяю обычными. Муторно немножко, но иначе не напасешься.

Обнаружил небольшие потертости на водительском сиденьи. Искусственная кожа оказалась не слишком долговечной. В этой связи озаботился поиском чехлов. Матерчатые, что дорогие, что дешевые произвели удручающее впечатление: висят мешками. Да и по "Самаре" я их помню – постоянно съезжали. Остановил выбор на эко-коже. Отзывы вроде неплохие. Заказывал в интернете, цвет выбрал сине-черный. Взялся устанавливать – думал, хитрее всех. В смысле, сиденья снимать не хотелось. Оказывается, люди давно все придумали и попробовали. Короче, без демонтажа удалось нарядить только подушки заднего сиденья – и то потому, что они откидываются. Остальные сиденья пришлось-таки снимать и тащить по одному домой, ибо на улице к той поре было прохладно. Казалось бы, чего проще натянуть чехол на спинку переднего сиденья. А однако же в снятой конфигурации выходит значительно лучше. Передние сиденья Манюни прикручены какими-то идиотскими болтами со звездочкой. Что, еще и ключ под них специально покупать? А вот фиг-то: подошла обычная головка побольше размером. Короче, салон обновили. В комплекте еще была оплетка на руль на шнуровке. С ней пока не заморачивался, это задача не для зимы. Руль снимать и тащить домой точно не хочу.

Доездились до ТО-60000. Гарантия давно кончилась, решил махнуть к старым знакомым в "Ладу-Брокер". Не могу сказать, что доволен визитом. Ну день потерял, это ожидаемо. Вроде и задачу перед мастерами ставил решаемую. Но на следующий день возвращаться к ним все-таки пришлось. Потому как помимо стандартного набора операций заставил их поменять охлаждающую жидкость и термостат. Жидкость по сервисной книжке меняется через три года, а моей больше. Термостат, поскольку стал замечать, что двигатель не прогревается больше семидесяти с хвостиком. Ну и ремень генератора опять же по регламенту. И заставил посмотреть сливную пробку поддона – вся замаслена. С ней насмешили: какая-то она у вас нестандартная, говорят. Под внутренний шестигранник. А я-то знаю, что родная – проблема с запотеванием врожденная. Поменяли пробку, теперь она под нормальный ключ. Правда, насчет замасливания… По-моему, не решили.

На следующий день поехал на работу – свистит ремень. Ответственно заявляю, что ни в одном сервисе мира ни один мастер не может натянуть ремень генератора! По крайней мере, если судить по тем двум, в которые обращался. Секрет какой-то в этой элементарной операции, что ли. Еду дальше, чую – печка не греет. Очень кстати мороз за двадцать. Все стекла затянуло, холодно, ремень свистит, не переставая, зарядки, судя по бортовому, нет вообще – напряжение меньше двенадцати вольт. Звоню на работу, чтоб не ждали, и в сервис. Ха, не верят еще! Чуть не полбака бензина сожгли, газовали, пока не установили, что реально через печку тепло не идет. Списали все на "Вебасто", хотя при чем тут она? Понятно же, что воздух в системе – термостат снимали, жидкость меняли. Погазовали, печка слегка загрела. Но сомнения не покинули. Ремень натянули, зарядка пошла. И чего отечественную технику ругать, если дело не в ней, а в кривых ручках? Кстати, когда в бокс заезжал под свист ремня, вырубился электроусилитель руля. Из-за низкого напряжения, что ли?

Вечером ехать – опять холодом дует. Полез на форум искать, как воздушную пробку выгнать. Нашел, сделал – кажется, теперь работает. Вот как бывает. Никакой кибернетики.

Полстекла переднего опять не греет. Ехать разбираться? Если честно, вообще неохота. Стекло не сделают, а что-нибудь другое сломают.

Регистратор снова задал задачку – перестал держаться на стекле. Пришлось изобретать дополнительный кронштейн из подручных материалов и крепить его саморезом от противосолнечного козырька под потолочной обивкой. В очередной раз тестируем.

Щетки Alca разочаровали. Надо присматривать им замену. Чистят с пропусками, на обратном ходе размазывают всю грязь, которую только что сгребли. В снег вообще наказание – ничего не видно. Ощущение, что даже штатные были лучше.