Цитата:
Сообщение от Wishmaster
Предложение: Ввести операцию по контролю ремня ГРМ, помпы и ролика в сервисную книжку. Этот вариант прорабатывался. Однако не существует таких контрольных мероприятий, которые гарантированно исключили бы поломку привода ГРМ в межсервисный интервал, то есть на протяжении 15 тысяч км. Если ввести контрольно-осмотровые работы – это будет дорогая и по сути бесполезная операция в составе планового ТО. Поэтому мы делаем упор на качество изготовления привода ГРМ. Надежность ремня повышена настолько, что случаев обрыва не наблюдается. Улучшено качество изготовления подшипника помпы. Также на рассмотрение находится предложение ввести в сервисную книжку принудительную замену водяного насоса на 90 тысячах км.
|
Это лучше, чем ничего. Но хотелось бы, чтобы конструкция сама по себе обеспечивала надёжность, даже в том случае, если какая-либо деталь оказалась не должного качества. Пока что последствия поломки привода ГРМ являются фактором, отпугивающим потенциальных покупателей.
Цитата:
Сообщение от Wishmaster
Нарекание: Расход масла 2-3 литра на 10 тысяч км. Данная величина является допустимой. Критичный расход масла, свидетельствующий о необходимости ремонта – 0,7 л на 1000 км. Стоит отметить, что расход масла очень зависит от стиля езды, вязкости масла. Нередко повышенный расход масла связан с применением контрафактного масла, у которого нарушены характеристики, в т.ч. по испаряемости. В таких случаях простое применение масла другого производителя решало проблему.
|
Ответ такой не радует. Это вот так выглядит:
- Есть проблема!
- Да нет же, вам всем показалось.
Между тем, на этом форуме есть темы, где обсуждается эта проблема, выявлены причины и предложены способы её решения.