[Yoga]

Никакой паранойи. Вариант с одним предохранителем непосредственно по генератору тоже рассматривал. Но мне он не нравится, прежде всего потому, что от пережатой и закороченной в ДТП проводки не защищает. Также через этот предохранитель будет проходить весь ток генератора, то есть в максимуме ампер 100 (генератор на 115). Соответственно, предохранитель нужен на 120. Через провод от генератора к аккумулятору такой большой ток не протекает, соответственно, достаточно предохранителя ампер на 60, при этом он с большей вероятностью сработает в случае повреждения генератора.
Что касается остальных предохранителей - доводилось тушить машину, врезавшуюся в дерево, где полыхнула пережатая проводка. Так что если лезть, то защищать максимум потенциально опасных цепей, вообще не имеющих предохранителей. Самое лучшее решение - распотрошить жгут от генератора к аккумулятору, и собрать все провода, уходящие в салон, на аккумуляторе, но к столь глобально всё переделывать не хочу.