Цитата:
Сообщение от Константин А
он наоборот работает в более критичных режимах внутреннего прогрева
|
Замечено, в т.ч и по ВАЗу, что удалив катализатор (керамику) и не поставив пламегаситель, начинает быстрее выгорать резонатор из-за большего нагрева, а причина оч.простая - неполное сгорание топлива в КС, которое догорает уже в выхлопной. Именно поэтому, большинство катализаторов оплавлено и разрушается со стороны входа, а не выхода. Так что еще не факт, что 2ДК горячее чем 1ДК, не считая того, что 1ДК помимо этого (СН, СО, NO и присадок в топливо), еще и несгоревшее масло получает.