Добрался наконец до своей КПП. На этот раз синхрон провернуло из-за сломавшегося пополам стопорного кольца. На рисунке это позиция №24. Из-за чего она сломалась?
Рис. 3-19. Детали вторичного вала:
1 - гайка; 2 - упорная пластина; 3 - скользящая муфта синхронизатора V передачи; 4 - ступица скользящей муфты; 5 - блокирующее кольцо синхронизатора; 6 - шестерня V передачи; 7 - втулка шестерни; 8 - упорная шайба; 9 - шариковый подшипник; 10 - упорная шайба; 11 - шестерня IV передачи; 12 - стопорное кольцо ступицы синхронизатора; 13 - скользящая муфта синхронизатора III и IV передач; 14 - ступица скользящей муфты; 15 - шестерня III передачи; 16 - шестерня II передачи; 17 - скользящая муфта синхронизатора I и II передач с зубчатым венцом заднего хода; 18 - ступица скользящей муфты синхронизатора I и II передач; 19 - пружина синхронизатора; 20 - сухарь; 21 - фиксатор; 22 - шестерня I передачи; 23 - шестерня ведущая главной передачи; 24 - стопорное кольцо; 25 - роликовый цилиндрический подшипник
Обратил внимание, что у меня все три стопорных кольца одинаковые, а на рисунке кольцо 24 выглядит иначе. Кто в курсе, какое кольцо там должно быть?