Цитата:
Сообщение от assai
Своих-то поставить не можем....
Юрий Кузьмич, а что плохого в том что Renault заплатив свои деньги, хочет получить их обратно. Причем с прибылью???
PS Прочитал "Надпись на Вазе". Хорошая книжка
|
Для "РЕНО" ничего плохого нет. Плоховато ВАЗу и России.Я Вам отвечу своей эпиграммой:
" На "генном " уровне " ФИАТ" заводу ближе
но "чемезафия" вдруг снюхалась с "РЕНО".
Летает"ВАЗ " "фанерой над Парижем"
Возможно скоро даже плюхнется в...(на дно)."
1. Если бы Россия привлекла "ФИАТ", как в Татарии, то затраты на постановку новых моделей были бы меньше. За этот год переработали тонны документов под французские требования к документации... Это только часть "пустых затрат".
2. Уничтожая инженерный потенциал на ВАЗе, французы полностью привязывают к себе ВСЕ ПРОИЗВОДСТВО. Продав заводу лицензию на двигатель, который мы не сможем делать еще минимум два года, а проценты за кредит платим немалые во французский банк, ФРАНЦУЗЫ ничего плохого для себя ни сделали, а ВАЗ впустую тратит деньги второй год. Вторая лицензия тоже "пустая пока".
" В "навозной куче" двух лицензий
Двигателисты не нашли "зерно",
А нет зерна, то нет претензий,
Короче : двигатель ... "РЕНО"
Для нас останется МЕЧТОЙ,
Полу-пустой и "золотой".
Тема и вопросы сложные. Не обладая нужным объемом информации можно скатиться в обычное "словоблудие".
С уважением! Ю.К.Целиков.