Цитата:
Сообщение от Josef
На первой электрокалине были литий-фосфатные аккумуляторы, они морозы лучше литий-ионных переносят.
Добавлено через 8 минут
Но с одним соглашусь для наших расстояний нужен электромобиль не только с возможностью заряда от сети 220В но и маленьким бензогенератором в самой машине, думаю например 1,4 турбо ДВС, который включался бы при падении НРЦ тяговых батарей ниже определенного значения было-бы самое то (при этом бы ресурс такого ДВС увеличился в разы, управляет автоматика, обороты постоянные после выхода на режим работы).
Ну и для городских пробок оснастить блоком супер конденсаторов с системой рекуперации, то есть с возможностью быстро накапливать и отдавать энергию, но думаю такая схема в нынешних условиях будет дорогой.
Но такой аппарат не смотря на стоимость будут экономичен, экологичен и с возможностью передвигаться по просторам нашей необъятной наравне с обычными авто.
|
А зачем 1,4 турбо? ПМСМ, хватило бы половинки 1,6 16 клопового движка, тоже турбо само собой.
Выигрыш в массе составит килограммов 50, что весьма неплохо.
Вообще я наверное как нить разрожусь на тему "каким я вижу автоваз", чисто поднять холивар
