[dmitrijm]

Состав участников у нас таков. Количество команд опять уменьшилось – почила многострадальная "Маруся". Итого, вышло десять. В общей сложности на старт выходили двадцать пять пилотов. Даже больше, чем год назад. Сразу в пяти командах по ходу сезона менялся состав. Речь о "Вильямсе", где однажды по болезни не вышел на старт Фелипе Масса, и был в срочном порядке ангажирован Пол ди Реста, о "Мак-Ларене", где Фернандо Алонсо уехал за океан покорять Старую кирпичницу, и его заменил Дженсон Баттон, о "Рено", из которой, не дожидаясь окончания сезона, был выгнан Джолион Палмер и переманен из "Торо Россо" Карлос Сайнс, и о "Заубере" – травмированного Паскаля Верляйна на первых двух этапах заменял Антонио Джовинацци. Но больше всего насмешила кадровая политика "Торо Россо". Потеря Сайнса, понятно, потянула за собой вынужденную замену. Результаты Даниила Квята тоже перестали устраивать руководство, и ему не дали доехать сезон. Но сделали все так бестолково, что в общей сложности набралось четыре комбинации пилотов. Мало того, Брендон Хартли еще и умудрился выступить под разными номерами: сначала он был как бы тридцать девятым, а доезжал почему-то двадцать восьмым. А выгнанный уже Квят через гонку вернулся, но не в свою машину, а в Сайнсову. Правильно говорят, Большой цирк. Причем, с конями. Ну а оправданной можно считать только одну замену: Карлос-младший результативно выступил и в старой, и в новой команде. Остальные заменяльщики дружно расположились под чертой. В остальных пяти командах обошлись теми пилотами, которые попали туда изначально. Дебютантов на этот раз оказалось четверо. Это Лэнс Стролл и уже упомянутые Джовинацци, Гасли и Хартли. Но полноценный-то, собственно говоря, только Стролл, остальные, так сказать, вынужденные. Последние двое, впрочем, утвердились в "Торо Россо" на главных ролях – тем интереснее будет наблюдать за развитием их карьеры. Стролл же стал лучшим новичком, набрав немало очков, и в целом не сильно уступив Массе. Да и на подиуме побывал даже. А еще и с первого ряда стартовал однажды. Только в четырех командах пары пилотов не претерпели изменений. Полностью повторили свой прошлогодний состав "Феррари", "Ред Булл", "Торо Россо" и "Мак-Ларен". Взорвал рынок пилотов, конечно, нежданный уход прошлогоднего чемпиона. Вакансия в чемпионской команде – шутка ли. Но улыбнулось не Верляйну, как все сперва подумали, а почему-то Боттасу – его выдернули из "Вильямса". Это событие и потянуло за собой цепочку. Так что даже ушедшему было Массе пришлось срочно возвращаться. Нико Хюлькенберг ушел в "Рено", открыв дорогу Эстебану Окону, занявшему его место в "Форс Индии". Ну а Верляйну достался только "Заубер" – в пару к Маркусу Эрикссону, место которого, похоже, незыблемо. Из "Рено" в Хаас" подался Кевин Магнуссен. Полностью обновляться никто не стал. Зато в "Торо Россо" заканчивали сезон совсем не те, кто начинал. По национальному признаку составы ни у кого не совпали. Громких возвращений среди пилотов не было, не считая толком не ушедших Массу с Баттоном, да ди Ресту. Одна команда сменила поставщика моторов: "Торо Россо" вернулась в стан "Рено". Одна команда целиком состояла из чемпионов мира – "Феррари", само собой. В "Мак-Ларене" тоже обозначились двое, но они выступали поочередно. А всего в обойме так и осталось пять чемпионов мира, поскольку действующий ушел на пенсию. Каждый пилот снова щеголял своим персональным номером. Некоторые даже двумя. Все тройки собрались в "Ред Булле". Машины под номером один снова не было.