Показать сообщение отдельно
Старый 30.09.2009, 11:54   #29
Топливо и эксплуатационные жидкости
Участник КаПри-46
 
Аватар для N@PsteR
 
Регистрация: 04.05.2009
Адрес: Ярославль
Пол: Мужской
Автомобиль: Ларгус Седан K7M 2009
Сообщений: 6,881
Вес репутации: 822 N@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутацииN@PsteR имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для N@PsteR с помощью ICQ
Ответ: Какими "объективными показателями" можно утверждать что 95 бензин для 1,4 16 кл. лучше чем 9

Цитата:
Сообщение от Алексей34 Посмотреть сообщение
Единственная для меня объективная причина не заливать теперь 92 бензин, это детонация. Пробег 23000 км лил всегда 95 Лукойл, недавно решил попробывать, и заправился 92 тоже Лукойл, и - детонация. Так что больше эксперементировать не буду. А эти микро увеличения или уменьшения расхода топлива особо не волнуют.
Так понятное дело, что двигатель начал детонировать... Просто, имхо, при переходе на 92 бензин нужно было очистить таблицы адаптации, так как мозг за 23 тык успел настроиться на 95 бензин. А если датчик детонации исправен, то даже от 92го бензина никакой детонации быть не должно!
__________________
Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41

N@PsteR вне форума   Ответить с цитированием Вверх