Показать сообщение отдельно
Старый 11.01.2017, 17:39   #13649
Питерская ячейка
 
Аватар для nsNet
 
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184-33-016
Сообщений: 4,672
Вес репутации: 14849 nsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Будущее АвтоВАЗ-12

kalinas, какими убытками?

Если практически всё производство (кроме обслуживания импортных станков), включая разработку - местные и происходят за рубли, которые в России же и печатают?

Не надо упёртость превращать в упоротость, очень прошу. Смысл импортозамещения в снижении валютной нагрузки, потому что валюту нужно покупать за экспорт, а рубль можно просто напечатать, при том если этот рубль крутится внутри финансовой системы, то он не будет разгонять инфляцию до момента конвертации в валюту. (самый лучший вариант - внешние рынки сбыта, когда производство за рубли, а реализация - за валюту, но и тут без качественного товара делать нечего)

Это же азовые азы, если нет понимания даже этого, то нет смысла рассуждать о будущем. Своё не потому дешёвое, что убогое, а потому что производится с минимальным участием валюты, а так что скрутить Ладу, что Тоёту (можно любой другой не премиальный бренд) стоит примерно одинаковых денег, просто у одних есть технологии, а у других - нет.
nsNet вне форума   Вверх