[dmitrijm]

Собственно говоря, о Гран-При Венгрии можно было бы сказать в двух словах, как и о большинстве гонок в последнее время: Льюис победил. И также в двух словах отметить локальные успехи «Мак-Ларена» и ставший уже привычным провал Гасли. Но если вспомнить ход гонки, то найдется еще несколько эпитетов в адрес ее главных героев.

Максимка был не прочь выиграть – это было ясно с самого начала. И ресурсы для этого у него были. «Мерседес» переиграл его тактически, вовремя сориентировавшись в обстановке. Классическое развитие сюжета: небольшое преимущество в скорости без шансов на успешную атаку, пит-стоп на свежую резину с оперативным простором в двадцать секунд позади лидера, стремительное сокращение гандикапа и, как вишенка в торте, обгон незадолго до финиша. Тут уж Ферстаппен не мог ничего сделать – разница в скорости не оставляла двоякого толкования. Ну хоть так, хоть потрудился. Все-таки, победитель должен обгонять не только круговых.

Напарник льюисов опять сплоховал. Зарубился на старте с ним и с одной из «Феррари», получил повреждения – пожалуйте на ранний пит-стоп и на последнюю позицию в гонке. Что там по поводу продления контракта с «Мерседесом»? Восьмое место на чемпионской машине – это результат?

«Феррари» разыграли между собой последнюю ступеньку пьедестала. Дело тоже решила тактика, команда постановила, что Феттель достойнее представит ее на церемонии награждения. Леклер продолжает учиться, набирает опыт, копит злость. Когда-то это выплеснется. И захлестнет в первую очередь Себастьяна.

Охрененно – не подобрать иного эпитета – выступил Сайнс. Два пилота топ-команд позади – это несомненный успех. Даже когда один из них Гасли. На классе выехал на седьмую строчку Кими – чемпионами мира кто попало не становится. В «Торо Россо» поначалу расклад был в пользу Даниила, но в очки заехал все-таки Албон. Кто бы знал, куда заведет его эта дорога буквально через несколько дней…

Всех поздравляю. Дело идет.