Показать сообщение отдельно
Старый 25.12.2015, 11:10   #42
Питерская ячейка
 
Аватар для nsNet
 
Регистрация: 08.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184-33-016
Сообщений: 4,672
Вес репутации: 14849 nsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутацииnsNet имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Тест-драйв LADA Kalina NFR по версии «АиФ»

Цитата:
Сообщение от Mihasik Посмотреть сообщение
Пруф в студию! или балабол.
Например вот: видео
В обсуждениях есть и про ресурс (10 000 км).
Ранее смотрел другое видео, там по-моему чуть интереснее корч едет, там писали про ресурс в 15 000 км.

Это всё легко объяснимо, т.к. почти везде ставят или нулевики или дроссели, говорить при этом о ресурсе может только сказочный дятел.

Мнение тех кто сравнивал то и то:
Цитата:
Ходовую надо дорабатывать. Делать жестче и ниже, и то морда будет задираться. У меня было -90, с укороченными газовыми аммортами, поведение было достаточно хорошее. Коробка держит, до поры до времени, я ее жалел и проездил 15 тысяч без проблем. Новый владелец КПП уже укатал, сцепление тоже. На новых немцах давление на турбине слабое, крутятся дольше, мощи меньше, но зато они и живут. Сейчас езжу на турбо шкоде и кайфую, пусть и мощности меньше, зато надежно и не подводит тьфу тьфу тьфу.
Добавлено через 3 минуты
mardim, в тему Clio RS - это безусловно хорошая машина. Чего нельзя сказать про NFR.
nsNet вне форума   Ответить с цитированием Вверх