Цитата:
Сообщение от Кэптен
руль поворачивался вправо и влево без каких либо усилий на 10-15 градусов не меньше.
С ЭУР так должно быть?
|
Это люфт торсиона- по его скручиванию датчики судят о приложенном усилии.. Если не разбирать, то представьте себе две столовых вилки воткнутых друг в друга без натяга с люфтом.. Вот только вилки не плоские, а в виде трубок, а в обе трубки насквозь вставлена резинка от трусов (торсион)- такая вот "художественная модель" рулевого вала.. В разных моделях электроусилителей люфт между зубьями вилок разный, самый паскудный (имхо) у махачкалинского.