Цитата:
Сообщение от AliBaba
Какая рабочая температура двигателя? И в каких случаях в этом свете меняется термостат?
|
Предлагаю ориентироваться на совокупность факторов. При неспешном движении в городе с пробками или при долгом стоянии на месте стрелка должна быть почти точно на 100 градусах по щитку приборов, может буквально чуток "зашкалить". При непрерывном движении хотя бы 10-15 минут даже в городе, не говоря уже о трассе, стрелка должна упасть до температуры чуть меньше 90 градусов и остановиться. Если честно, у меня сложилось впечатление, что вентилятор на радиаторе системы охлаждения расчитан справляться со снижением температуры только в пределах недопущения закипания ОЖ и коробления головки блока при окружающей температуре примерно до + 50. Если при окружающей температуре ниже -5 градусов при непрерывном движении авто не происходит быстрого снижения температуры до 85-90 градусов за счёт набегающего на радиатор воздуха, это уже может вполне точно говорить о "зависании" заслонки термостата в закрытом положении при прочих исправных и чистых элементах ситемы охлаждения.
П.С. Зачастую термостаты исправны, но есть много отложений в каналах прохождения ОЖ из-за использования добавок "герметиков". Так же довольно часто загрязнены соты радиатора. Ну в общем, всё очень комплексно должно быть проверено. В моём понимании, стопроцентно исправность или "клинику" термостата можно проверить только в кастрюле с водой и бытовым градусником...