Показать сообщение отдельно
Старый 26.07.2022, 09:45   #152
Втянувшийся
 
Регистрация: 27.09.2020
Адрес: Дедовск
Возраст: 45
Пол: Мужской
Сообщений: 261
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 3806 name1978 имеет репутацию за пределами доброй репутацииname1978 имеет репутацию за пределами доброй репутацииname1978 имеет репутацию за пределами доброй репутацииname1978 имеет репутацию за пределами доброй репутацииname1978 имеет репутацию за пределами доброй репутацииname1978 имеет репутацию за пределами доброй репутацииname1978 имеет репутацию за пределами доброй репутацииname1978 имеет репутацию за пределами доброй репутацииname1978 имеет репутацию за пределами доброй репутацииname1978 имеет репутацию за пределами доброй репутацииname1978 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Кузовные работы, в том числе, своими силами - 2

Всем привет. Хочу купить правое переднее крыло для ЛК1 новое, оригинальное, неокрашенное. Сначала думал взять пластиковые, но потом передумал и решил оригинал.
Интересуют такие вопросы. К чему готовиться?
1. Крыло новое будет в грунте, если оригинал? Вообще, в каком грунте должны быть оригинальные крылья? Грунт катафорез или транспортировочный, тот что нужно будет удалить? Или по нему нужно грунтовать/красить?
2. Как убедиться, что тебе продают точно оригинал? Есть какие-то отличительные особенности, которых нет у неоригинала? Может выштамповка завода-изготовителя или "ладьи" или что ещё?
3. На что обратить внимание при покупке, кроме случайных повреждений при транспортировке и хранении? В общем, если будет выбор из нескольких, то как отобрать?
4. Ну и за любую другую полезную информацию касательно выбора крыла буду тоже благодарен. Опыт по грунту и покраске имеется. Не работал только с транспортировочным грунтом. С внутренней части его тоже лучше наверное удалить и самому загрунтовать перед антикором.

Последний раз редактировалось name1978; 26.07.2022 в 10:00..
name1978 вне форума   Ответить с цитированием Вверх