mr_smit85 начиналось все это с этого
http://hass-dodgev.narod.ru/index.htm с этого
http://www.radio-portal.ru/layout/33...-154--101.html и с этого
http://www.radioelectronika.ru/?mod=...l_cxema&id=579, только они выкладывали схему и описание и каждый решал нужно это ему или нет. Аналогично поступают например
gnomon и
oklik со своими замечательными и полезными (на мой взгляд) конструкциями, которые лично я повторил и с большим удовольствием и благодарностью эксплуатирую.
Был правда один господин, который с ними спорил и обещал через месяц сделать круиз-контроль по-круче и по-круизнее, но вот уже месяца четыре о нем не слышно, остается догадываться, что испытания прошли неудачно....а может уже спорит с кем-то другим.
Если есть желание выкладывайте схему, прошивку, попробуем обсудим...
Что касается количества считываемых параметров, я согласен со "старожилами", это вопрос индивидуальной подготовки и желания, без понятия о теории работы поршневого двигателя и системы впрыска, все показания самого крутого БК становятся просто набором цифр. И отсюда самый примитивный прибор который больше просто калькулятор оказывается полезнее и понятней простому водителю.
В этом смысле, на мой взгляд, оптимальный минимум параметров отображаемых для оценки работы двигателя и маршрутного компьютера получился в варианте БК А.Алехина. Ничего лишнего и очень эргономично. Работает уже 8лет.
Удачи!